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Après mûre réflexion, kalimbra a écrit :ben elle te revient dessus par le bas, si t'as pas de chance elle va venir re coller dessus puis se faire tirer par le pignon te labourant au passage.
Quoique vue le sens de rotation on réduit quand même (un peu) les risques.Ça dépend d'où elle pète, en sortie du pignon d'entraînement, elle est éjectée vers l'avant et... Brrr, j'ose même pas y penser,
Mais vraiment un peu.
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>Je pense que comme à moto si ça casse et bourre coté pignon c'est la loterie, tu peux casser le carter ... ou pas.
disons que ça va bourrer et que l'embrayage va patiner, ouf, on l'a échappé belle.
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