Re: Incendie voiture

Le 4 septembre 2021 à 13:36, Alf92 d'un élan de joie s'exprima ainsi :

Gilles 80rt (le 03/09/2021 à 14:53:29) :

Le 02/09/2021 à 23:21, Stephane Legras-Decussy a écrit :

>

la quantité globale de calorie ne peut plus augmenter bien sûr, mais les
points chauds peuvent continuer à s'aggraver du fait de l'absence de
circulation du LR et entrainer des dégâts...

 
sans être sur à 100%,j'arrive pas à me représenter un modèle physique
qui ferait ça...

 
La température dans la chambre de combustion est de l'ordre de 8 à 900°.
En marche sous forte charge la face interne de la culasse est donc
soumise à un apport de calories énorme. Cette chaleur transite jusqu'aux
conduits d'eau et est évacuée par le LR qui tourne. Si tu arrêtes
brutalement le moteur la chaleur se transmet à la petite quantité d'eau
des conduits qui se vaporise, fait monter le circuit en pression,
flingue durits et/ou joint de culasse et éventuellement, en prime, la
culasse se déforme...

>
bin oui mais le ventillo ne refroidit que l'eau du radiateur.
eau stagnante puisque le moteur est coupé...
>
bref je ne vois tjrs pas à quoi ça sert de laisser tourner le ventillo
une fois le contact coupé.
ou alors j'ai raté un truc.

L’eau chaude a tendance à monter et la froide à descendre, non ? Donc ça
continue de tourner, un peu. Le ventilo fait que l’eau dans le radiateur
continue de se refroidir plus vite et le circuit purement thermique
tourne plus vite.


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L'écologie est à l'économie ce que l'astrologie est à l'astronomie.