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On Wed, 21 Jun 2023 19:57:41, Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> wrote:Oui, pour faire de la ville. Sur route, on risque d'être à plat de batterie assez rapidement quand même.C'est exactement ce que j'ai imaginé, mais en essence au lieu de diesel.Oui, essence est mieux pour les particules fines.
Avec un mini-moteur à essence, on peut imaginer enlever une partie des
batteries et donc un système hybride pourrait être efficace.
L'étude que j'ai citée se basait sur les modèles effectivement vendus enC'est quand même une idée à la noix, l'hybride. C'est peut-être bon pour moins polluer en ville, mais que de complications !
Suisse et concluait que plus la part des hybrides -- surtout plug-in --
augmenterait, moins l'objectif climatique serait atteint.
Quand j'avais 10 ans, j'ai envoyé à Citroën le schéma d'une colonne de direction pneumatique. Ils m'ont envoyé un modèle réduit de DS19 en remerciement mais ils n'ont pas exploité mon idée.Ils m'ont volé mon idée avant que j'aie eu le temps de la breveter !:)
C'est le drame des petits rouleurs qui ont des vieilles voitures.Et pourquoi ont-ils arrêté la production ?Je ne sais pas, sinon qu'en Suisse, seuls les modèles électriques les
plus chers sont pour le moment proposés.
Typiquement, je vais garder ma voiture moyenne à 99g CO2/km (données
constructeur ...) tant qu'une petite voiture < 800 kg, 5 portes, avec
autonomie disons de 200km 100% électrique n'est pas proposée à un prix
raisonnable.
D'autant plus qu'à 3'000 km/an max, je n'ai pas encore, même après 11
ans, amorti l'énergie grise.
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