Re: la réclame pour l'auto-consommation photovoltaïque

Le 28/11/2023 à 11:17, Paul Aubrin a écrit :

Le 28/11/2023 à 07:11, Se_jam a écrit :

En deux ans, en Chine(Alibaba), les batteries LiFePO4 sont passées de
250 €/kWh à 100 €/kWh voire moins, pour 3000 cycles, vie ??10 ans, temps
  de charge ou de décharge min/max 1 heure, le __coût__ du stockage est
ainsi de environ 3 c€ par kWh par jour(1) , stocker un kWh 24 heures
__coute__ ~3c€(jour <> nuit), stocker un kWh pendant 6 mois
__coûte__ 5€40(été <> hiver).

 
 
Si les batteries étaient la solution au stockage saisonnier, les
gestionnaires de réseau électrique remplaceraient leurs STEP par des
stockages par batterie. Si cela ne se produit pas, c'est qu'il y a des
problèmes. Le stockage inter-saisonnier de l'énergie sous forme
électrique est hors de prix. Et même sur quelques jours en hiver, il est
très problématique (le soleil ne brille au mieux que quelques heures par
jour en décembre et il est bas sur l'horizon).

Les batteries peuvent être une solution journalière mais sûrement pas
saisonnière. Après tout, la nuit en été on ne consomme pas grand'chose.
AMA l'appel au réseau est nécessaire pendant la saison froide et sombre, c'est
pourquoi je suis plutôt pour un système électrique nucléaire "fort" tourné vers
les surrégénérateurs et/ou les centrales à sel fondus, de dimension raisonnable.
Le gigantisme des EPR et autres centrales en GW pose manifestement un pb de
conception et réalisation, et même de sécurité. On a beaucoup plus de U238
fertile et de Th232 aussi que de U235 mais on pense un peu trop au court terme
et aux prix/rentabilité  des investissements!. C'est L'EROEI qui tranchera

Il n'est pas interdit de convertir le surplus renouvelable périodique des beaux
jours en énergie purement chimique et non électrochimique si les STEP sont
insuffisants, mais le rendement risque d'être mauvais si on veut reconvertir en
électricité ( merci au théorème de Carnot). Une partie de la biomasse peut aussi
être traitée avec de l'hydrogène électrolytique  pour donner du carburant
liquide "facile à utiliser comme le pétrole". Ce serait bien plus pratique et
sûr qu'utiliser H2 "pur" comme carburant dans des moteurs thermiques pour les
transports.
Ce type de réaction n'est pas encore bien étudié.

L'essentiel est de considérer les ordres de grandeur et de ne pas forcer sur
telle ou telle solution magique. AMA l'éolien risque de pâtir du gigantisme des
éoliennes dispersées sur terrain qui ne profitent qu'à des entreprises très
capitalistiques, pas du tout comme *l'autoconsommation* photovoltaïque qui est
bien plus "démocratique" même si elle concerne surtout les propriétaires (il
existe quand même aussi un photovoltaïque collectif au niveau des communes).

On n'a pas de pétrole mais on a quand même un peu de soleil, et ça tous les jours.