Re: Écosse : batteries HS, le ferry hybride marche au Diesel

Paul Aubrin a écrit:

Lancé en 2012, les batteries du MV Hallaig sont en panne. Pour les remplacer, la note sera de 1,5 millions de livres, mais elles ne seront pas changées avant plusieurs années parce que les pièces de rechange sont indisponibles. Ça tombe bien, le navire dispose d'un moteur Diesel.

Toujours attendre que les militants aient fini d'essuyer les plâtres.
Un ferry électrique hybride parrainé par Nicola Sturgeon [première ministre d'Ecosse] ne fonctionne plus qu’au diesel car une batterie de 1,5 million de livres sterling prend 18 mois à remplacer. Lors de son lancement en 2012, le MV Hallaig a été le premier au monde à utiliser un système permettant de réduire les émissions de carbone de 20 %.
Mais la batterie s’est cassée sur le navire de 10 millions de livres sterling en septembre et les patrons ont admis qu’il pourrait s’écouler jusqu’en avril 2025 avant qu’elle ne soit réparée car la pièce de rechange n’est plus disponible.
C’est maintenant le troisième ferry à problème en Écosse après la controverse sur le MV Glen Sannox et le MV Glen Rosa, qui ont six ans de retard et 260 millions de livres sterling de plus que le budget.
https://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/hybrid-electric-ferry-nicola-sturgeon-31823730
En France, on avait déjà ça:
"Mis à l’eau en 2013 pour traverser la rade de Lorient plus vite qu’en voiture, la navette électrique Ar Vag Tredan, à l’arrêt depuis presque quatre ans déjà..."
https://www.avem.fr/2023/10/04/la-navette-electrique-ar-vag-tredan-de-lorient-un-jour-a-lhydrogene/#
"...Il est déjà question de rétrofiter à l’électrique à pile hydrogène les modèles diesel actuellement exploités."
"On ne voulait pas recommencer nos erreurs, alors on en a fait d'autres."