Re: jantes et pneus pour une Panda récente

Zaza wrote:

Markorki a écrit :

Bonjour,
>
Je suis en Isère et vais donc être concerné par l'obligation d'être monté en pneus hiver , belle arnaque  pour tous ceux qui ne montent pas en station 3mn après une chute de neige et qui sert surtout a relancer la consommation de pneus y compris par des gens qui n'en ont pas besoin. ;-((
>
Bref, je cherche des roues hiver sur le bon coin. J'en ai trouvé qui viennent d'une Clio 2 ou 3
(pas vue : c'est son remplacement qui explique la vente des roues).
>
L'écartement des trous est OK, mais il y a un pb : des ergots de centrage vissés partant du tambour de frein vers la jante, où il n'y a pas les trous correspondants.
Je ne sais pas si ces ergots sont nécessaires ou juste une aide au centrage pour présenter la roue, petits trous à mi-chemin entre les gros, au milieu de 2 des cotés du carré constitué par les 4 gros trous..
>
Est-ce qu'il y a un risque à supprimer ces ergots et n'utiliser que les 4 gros boulons ?
>
PS : bien sûr, une photo serait plus claire (voire plusieurs), mais là, je ne peux pas démonter, la voiture sert ce matin.

 Et une paire de chaines dans le coffre ???

Les chaines, c'est illusoire.
À la fin des années 80, il y avait des chaines faciles à utiliser erefficaces (chaines à arceaux), mais oon n'en trouve plus nulle-part ;-(
De plus, beaucoup de voitures récentes ont une suspension avant en Mc Pherson très serrée, et beaucoup de manuels d'utilisation disent "ne pas utiliser de chaines, sauf à vos risques et périls. Avoir des chaines dans le coffre, c'est juste de la comm, ok. Donc en acheter pour 3€ chez Emmaüs ??
Moi, je voulais juste savoir si les picots "d'aide au centrage" sont ou non obligatoires pour la sécurité...
Parce que s'ils le sont, le marché de la roue de Panda se restreint énormémént.
--
"La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène, l'imprévoyance incarnée."
in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905, Ministère des colonies)