Re: consommation de carburant, au point mort

Ni vu ni connu, le 24 décembre 2021 à 12:37, Topinambour osa écrire :

Le 23/12/2021 à 18:57, claude bb a écrit :

Le 23/12/2021 à 11:44, Topinambour a écrit :

Le 23/12/2021 à 07:17, claude bb a écrit :

bon jour à toutes et bonnes fêtes
 
actuellement, je viens de passer mon code, et il y a une question que
je comprends pas
 
dnas les séries de 40 questions, celle ci reviens souvent
 
" a l’approche d'un feu rouge,,pour économiser du carburant"
 
1 je lâche l'accelarateur
2 je mets au point mort
 
et la réponse est je lache l'accélérateur
 
 
car on nous explique, quand restant vitesse enclenché, et
accélérateur relâché, la consommation de carburant est nulle
 
alors que au point mort, il y a une légère consommation
 
ce raisonnement vous parait t'il juste?
 
bonnes fêtesrouge

 
Bah quand on sait qu'on est susceptible de devoir s'arrêter, la
première des choses à faire est déjà d'arrêter d'accélérer, c'est
logique.
 

 
et quand on est à 40km/h,

>
Avec quel rapport enclenché?
>
>

à l'approche d'un feu rouge, il est inopportun
de passer au point mort (en ne tenant pas compte de l'usure des freins)?
 

>
Déjà commencer par lâcher l'accélérateur avant, dans tous les cas.
>
Ce serait quand même idiot d'avoir le pied sur l'accélérateur en étant
au point mort!

Je parie que sur les voitures modernes, à injection, aucune essence
n’est injectée (le moteur tourne tout seul) et qu’elle est à nouveau
injectée lorsqu’on arrive à la vitesse du ralenti.

Une voiture continue d’avancer sur un ralenti mais pas un point mort
(sauf dans une pente évidemment).

Je lève le pied, l’injection s’arrête, je suis au point mort,
l’injection continue.

--
Je pensais qu'avec toutes les pluies du mois de septembre, le covid
aurait été lavé.
-+- M.S. dans « L’infirmière dans “Persil contre Pfizer” » -+-