Re: Débuts avec l'ADS-B 1090 MHz

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Sujet : Re: Débuts avec l'ADS-B 1090 MHz
De : f5jae (at) *nospam* free.fr (Raymond Mercier)
Groupes : fr.rec.radio
Date : 28. Sep 2021, 20:38:57
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Le 2021-09-28 à 18:28, bp a écrit :
Dans son message précédent, François Guillet a écrit :
Il se trouve que François Guillet a formulé :
François Guillet a formulé la demande :
L'ADS permet de surveiller la position des avions. Suite à l'introduction du plugin ADS-B pour SDR-Uno, basé sur "Dump1090", j'ai pu facilement tester ce mode avec ma SDRPlay RSPdx.
Méthode :
- Dans SDRUno on ouvre le plugin
- On clique "start" dans le plugin.
Cette manipulation lance un serveur local WEB http. Depuis un navigateur, on va à l'adresse locale http://127.0.0.1:8080 et la carte s'affiche avec la position des avions reçus. Première image de ce lien :
http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/ >
>
Bien que plus de 200 messages/s étaient reçus, tous ne transmettent pas une position, seulement une bonne vingtaine d'avions sont affichés dans un rayon de 300 Km (les cercles sont à 100, 200 et 400 km autour de ma position. Sauf propagation particulière, 400 km est le maximum théorique pour la portée).
L'antenne utilisée est une antenne ultra-large bande omnidirectionnelle pour la bande 115-480 MHz, que je viens de terminer et qui laisse loin derrière les discones et autres bi-coniques (2ans de modélisations et simulations, 2 mois de construction, SWR<1.7 partout, encore moins dans les bandes d'intérêt, j'y reviendrai). Et j'ai eu la surprise de voir qu'à 1090 MHz, et même au-delà, elle se défend encore très bien.
>
La seconde image au lien indiqué permet la comparaison avec la réception des avions transmettant leur position dans le mode VDL2 (4 fréquences en Europe dans les 136 MHz, bien dans la bande de mon antenne). Là la réception a été effectué par le même matériel, mais via SDR# et multiPSK. On voit que le VDL2 a plus de portée, probablement à cause de la fréquence bien plus basse.
>
Ces deux modes sont excellents pour tester une antenne. Mais seule la portée est significative, car les routes aériennes font que la densité d'avions n'est pas la même partout. La densité d'avions ne donne donc pas d'indication sur la directivité de l'antenne.
>
Pour le mode VDL2, on peut exporter MultiPSK vers GoogleEarth, c'est plus parlant, voir la seconde image :
http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/ >
>
Idem pour la marine avec l'AIS, première image :
http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/Marine/AIS/ >
(les N° en 22... sont les identifiants MMSI des bateaux quand leur nom n'est pas connu dans la base de données)
>
Bizarre !
En VDL2, je suis censé recevoir un avion au large du Gabon !
Il ne s'agit pas d'une erreur de décodage, cet avion est apparu dans plusieurs messages, même position mais plusieurs identifiants :
http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/VDL2%20Nantes%20avec%20MultiPSK%20sur%20GoogleEarth,%20Anomalie%20-%202021-09-28.png >
 une explication comme un autre :
 Arrivé aux états unis le concorde dans le cas où il devait survoler au depart d'un aéroport US le territoire des USA changeait d'immatriculation aux mains de pilotes américains
 Donc sur place avnt qu'il ne redecolle si ce sytème existait aussi largement répendu que maintenant tu aurais pu avoir deux immatriculations differentes sur ton écran à des moments differents
 Bon faut y croire !
La position bizarre des 3 avions correspond au point GPS 0.000N, 0.000E.
https://earth.google.com/web/search/0,+0/
Un GPS qui n'est pas encore "chaud" peut sortir cette position d'initialisation
Amicalement,
Raymond

Date Sujet#  Auteur
26 Sep 21 * Débuts avec l'ADS-B 1090 MHz8François Guillet
28 Sep 21 +* Re: Débuts avec l'ADS-B 1090 MHz5François Guillet
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18 Oct 21 +- Re: Débuts avec l'ADS-B 1090 MHz1François Guillet
9 Nov 21 `- Re: ADS-B 1090 MHz avec QIRX1François Guillet

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