Re: Incendie voiture

Le 23/08/2021 à 09:45, bilou a écrit :

beaucoup de chaleur, d'où importante surchauffe lors de l'arrêt, surtout après roulage rapide (station d'essence sur l'autoroute?).
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A l’arrêt un moteur ne saurait surchauffer ou alors faut vite déposer
un brevet.

Ben si.
Admettons qu'en fonctionnement bien chargé la  combustion porte la face interne de la culasse à 350°, tant que le moteur tourne l'eau circule dans la dite culasse et évacue cette chaleur au fur et à mesure ce qui fait qu'elle (la flotte) ne dépasse jamais 90/100°. Si tu arrêtes brutalement un moteur qui vient de se taper un trajet sous forte charge la culasse va continuer à transférer sa chaleur vers l'eau qui, ne circulant plus, va s'élever à bien plus de 100°. Dans certains cas on arrive alors à flinguer, au choix, un joint de culasse, un radiateur, une durit, etc et le fonctionnement du ventilo après l'arrêt du moteur ne change pas grand-chose à l'affaire puisqu'il ne refroidit que le radiateur. Certains moteur (5 cylindres VW p.ex.) ont une pompe à eau électrique qui prend le relais pendant quelques minutes pour éviter les flingages de culasses à répétition.
Par principe, on ne devrait jamais arrêter le moteur tant que le ventilo tourne...

Et même dans ce cas c'est la pompe a eau qui devrait continuer a tourner.

Pas dans la grande majorité des cas puisqu'elle est entrainée par le moteur...
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Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )