Re: Incendie voiture

Le 23/08/2021 à 07:08, jdd a écrit :

Le 23/08/2021 à 01:58, bilou a écrit :
 

Sur une de mes anciennes voitures dont le contact ne coupait pas le
ventilo j'attendais toujours qu'il s'arrête avant de fermer le véhicule.

A part une simplification abusive de circuit électrique j'ai jamais
compris l’intérêt de refroidir en urgence un moteur arrêté.
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une voiture moderne essaie de réduire au max les poids, donc le circuit de refroidissement. par contre le bloc moteur emmagasine beaucoup de chaleur, d'où importante surchauffe lors de l'arrêt, surtout après roulage rapide (station d'essence sur l'autoroute?).
 Dans le temps on conseillait de laisser le moteur tourner au ralentit quelques minutes avant de le couper.

Le problème c'est que lors que le moteur est coupé, même si le ventilateur tourne encore, je n'en vois pas trop l'intérêt, car la pompe à eau est à l'arrêt et donc l'eau ne circule plus, il n'y a plus de refroidissement du bloc moteur, il aurait été plus "intelligent" de mettre une pompe à eau électrique (circulateur) asservie à la température tout comme l'est le ventilateur et virer le carlostat. C'est pour cette raison qu'en cas d'arrêt sur l’autoroute, je laisse toujours au moins 5 minutes le ralenti, mais c'est surtout pour laisser refroidir le turbo, couper le contact sur un turbo "très chaud" y'a pas mieux pour le flinguer, et même, je ne coupe jamais le moteur immédiatement, minimum 30 secondes de ralenti pour le turbo, jusqu'à deux minutes, fonction de ma conduite,

le cas du ventilo qui génère un incendie n'est pas ridicule, un échauffement peut être progressif, donc invisible du fusible. C'est quand même une grosse malfaçon

Mouhaii !  franchement je n'y crois pas trop.

 jdd
 

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Gauloisjesuis ....... Pffff ! Bien sûr réfractaire, surtout aux cons, et pour l'heure, bien représentés.