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Jac a formulé ce jeudi :Le vapo detendeur est reglé par mon mécanicien à 35° donc effectivement en hiver il faut rouler un peu, l'été ou après un redemarrage ça passe au gaz dans les secondes qui suivent(supersedes <ttqr8u$iq3$1@shakotay.alphanet.ch>)Je pense que les modèles à vapo-détendeur sont obsolètes, cela m'étonnerait beaucoup que tu n'ai pas d'injecteur(s) GPL, ça ne ressemble peut être pas à ce que tu penses c'est visible https://www.google.fr/search?q=injecteur+gpl
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Olivier B. a écrit :Jac avait prétendu :>Alf92 a formulé la demande :il y a bien des injecteurs GPL (mode gazeux),
>en fonctionnement GPL les injecteurs essence sont coupés>
Ben comment ça marche alors ?
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Je n'ai que quatre injecteurs.
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>je pouvais démarrer directement au GPL sur ma XM, mais le bon fonctionnement du vapo-détendeur n'était pas garanti en deça d'une certaine température et circulation d'eau, en pratique avec le clima Corse je n'ai jamais eu de pb
D'ailleurs, le démarrage se fait toujours à l'essence puis ça passe au gaz au bout d'un petit moment (immédiat l'été, trois ou quatre kilomètres le matin en ce moment).
>>normalement en GPL on est légèrement moins puissant, à cause de la valeur énergétique moindre à volume égal de mélange carburant/comburant.
J'ai la notice mais ce n'est pas expliqué, on sait juste qu'il y a toujours 69 CV et une vitesse de pointe de 162 km/h dans les deux cas (Fiat 500).
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