Re: huile C4 / signes casse moteur ?

robby wrote:

 bon, mon récent refill d' 1/2 l d'huile aura duré 319 km
alors que le litre d'huile précédent aura duré 1227 km  ( donc la conso a doublée )
et avant ça le témoin s'est allumé 1705 km après la vidange ( soit conso ~ 1/2 l ? donc la conso a aussi fait x2.5 ensuite ).
 ça sent le sapin. ;-(
je ne sais pas si j'ose faire un AR à lyon ce WE ( 222 km ) avant de la laisser au garagiste.
 le pire c'est qu'à part la conso, il n'y aucune signe: ni bruit bizarre, ni grosse perte de puissance (en meme temps je force pas spécialement).
juste la petite odeur de caoutchouc brûlée dans l'échappement (que je sais ne pas être bon signe non plus).
Avant une casse moteur, je suis sensé avoir des signes avant-coureurs clair ? ou ça pête brutalement d'un coup comme ça ? ( à grand bruit, j'imagine ).
 

Diesel seulement (sensibilté au gazole) :
Je ne veux pas te faire peur, mais si ta C4 est un diesel,  ta surconsommation n'est peut-être qu'apparente, et ton huile "invisible"  est déposée sur les parois de ton circuit d'huile.
J'ai eu ce pb avec un Xsara picasso HDI 110, je ne sais pas si les blocs ont encore cette faiblesse. La faiblesse, c'est le circuit d'huile séparé du circuit Haute pression diesel par un simple joint en caoutchouc qui vieillit très mal (pour moi, casse à 210000km) .
Ce qui se passe dans ce cas ? Quand le gazole passe dans l'huile, l'huile, de lubrifiante, devient épaisse et collante : on dit qu'elle "gomme"; elle tend à boucher les tuyaux, et le turbo n'aime pas du tout tourner à sec...
Un changement de turbo non désiré/préparé c'est  très cher en turbo, en nettoyage des 2 circuits (haute pression, et  huile plein de miettes de turbo) et un délai pour les fournitures même avant travaux...
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"La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène, l'imprévoyance incarnée."
in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905, Ministère des colonies)