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Je pense qu'au contraire la perte serait proportionnellement énorme vu le rendement dérisoire d'une dynamo entrainée par friction. Sans compter que ton feu arrière est éteint dès que tu t'arrêtes ce qui est potentiellement très dangereux (même si on a survécu avec ça pendant des décennies :-)Si, elle pomperait au moins x Watt sur la traction :-(Et alors ? Sinon elle pomperait x Watt sur la batterie. La différence
serait uniquement les pertes liées au fonctionnement du système, mais
pour ce genre de mécanisme ce n'est pas grand chose, on ne perd pas
beaucoup de km d'autonomie.
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