A Paris, aux heures de pointe, les vélos sont plus nombreux que les voitures sur certains axes

"Elément central de la politique municipale depuis le début des années 2000, le vélo est un moyen de transport rapide (15 km/h de moyenne, ce qui est plus que les 14 km/h des automobilistes) et économe en place : une bicyclette occupe environ 1 mètre carré au sol, contre 6 à 10 mètres carrés pour une voiture. Résultat, grâce à l’engouement suscité par le vélo depuis la crise sanitaire, on voit passer désormais davantage de vélos que de voitures sur certains boulevards parisiens aux heures de pointe."
"Aux heures de pointe, vers 9 heures et 18 heures, en semaine, les voies cyclables permettent une circulation entre 23 % et 109 % plus efficace que les voies motorisées. Sur ces boulevards, en septembre 2021, les voies réservées aux véhicules à moteur saturent et ne parviennent pas à dépasser 420 passages par heure – sachant qu’une automobile dans Paris est occupée en moyenne par 1,1 personne. En revanche, les voies cyclables voient passer jusqu’à 580 vélos par heure en moyenne."
"Parallèlement, le trafic à vélo continue d'augmenter dans l'ensemble de la capitale y compris lors des premières semaines de rentrée. En septembre 2021, la fréquentation dépasse la moyenne des mois de septembre 2018, 2019 et 2020, sans arriver toutefois au record établi l'an dernier, en raison de la sortie du confinement et de la construction d'infrastructures temporaires."
"Aux heures de pointe, le niveau de 2021 est de 10 à 40 % supérieur à la moyenne des mois de septembre 2018 à 2020."
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