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Julien Arlandis <julien.arlandis@gmail.com> wrote:Ça c'est la théorie, en pratique dès qu'il y aura un soucis technique ça vire au cauchemar, tout est géré par hotlines. Le problème c'est que le véhicule en location appartient à la banque DIAC, de fait en cas de problème le garage et le concessionnaire se déchargeront sur la DIAC (même si elle appartient au groupe Renault).Alors là c'est faux et archi faux. C'est ce que je croyais et c'est ce qu'on m'avait vendu mais la réalité est toute autre. Tant que l'on est dans la période de garantie tout va bien, mais au delà des deux ans tout est à la charge du client, quand je dis tout, c'est absolument tout.Dans ce cas, effectivement, le modèle de location n'a aucun intérêt.
C'est dommage, car une location-risque permettrait de convaincre les
réticents, d'assurer toujours une bonne qualité de la batterie et donc
la bonne réputation du produit, et d'éventuellement assurer la mise à
jour technologique.
Le prix de la location mutualisant les risques sur un grand nombre de
clients et payant également les coûts financiers directs (amortissement
du prix de la batterie, coûts de maintenance, etc).
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