Re: prise murale

Le 19/12/2024 à 10:53, Dominique a écrit :

Le 19/12/2024 à 10:12, jdanield a écrit :
 

sur une prise murale, on peut déjà tirer 16A, comment pourrait-on
obtenir le double?

 La prise murale est passive. Elle débite ce qu'on lui demande, dans les
limites de la puissance fournie par l'électricien et du disjoncteur
placé sur le tableau électrique. S'il n'y a pas de disjoncteur, la prise
risque de chauffer voire de brûler !

oui

 Le gros boîtier qui se trouve sur la rallonge électrique avec une prise
murale discute avec ladite prise. S'il » voit « qu'il y a une Green Up
au mur, alors la voiture va demander plus de puissance parce qu'elle «
sait » qu'il y a un disjoncteur suffisamment calibré sur le tableau
électrique. S'il ne « voit » pas de Green Up, alors il va demander une
puissance standard pour une prise murale courante.

il n'y a pas de "puissance standard pour une prise", on peut même y mettre bien plus que 16A de chauffage, par exemple, juste ce n'est pas sans risque :-(. Seul un disjoncteur peut limiter (en coupant) le débit de courant sur une simple résistance (d'où le danger des prises multiples, on peut mettre trois radiateurs de 2kW sur la même multiprise, et là l'accident est inévitable (la plupart des installations vont accepter 6kW).
le boîtier des alims de VE ne peuvent que *réduire* le débit. Au demeurant, rien ne permet de garantir que la prise greenup n'est pas alimenté en fil 1mm² qui a toutes les chances de griller

 Les spécialistes me pardonneront mon vocabulaire bien peu technique,
mais si je peux parler avec une certaine science du code de la santé
publique (par exemple), je suis un utilisateur lambda de l'électricité.
 

t'inquiète, moi je ne connais rien au code de la santé. Je suis quand même choqué par ces publicités que je trouve mensongères.
Avec un chargeur lambda prévu pour 16A, n'importe quelle prise va donner 16A.
ne pas oublier ce que j'ai vu rappelé dans une vidéo youtube, mais pas si souvent que le chargeur a une perte, plusieurs même, à chaque étape, vu qu'on part de 220V alternatif pour arriver à du courant continu
je vois
"Prise Type 2 : fonctionnement et caractéristiques Aussi appelée « chargeur Mennekes », cette prise Type 2 est munie d'un connecteur à sept broches qui autorise le passage d'un courant alternatif de 70 A en monophasé, et jusqu'à 63 A en triphasé avec une tension maximale de 500 V."
500V sur la prise? faut pas jouer avec (côté voiture)
jdd
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