Re: Premier test moyenne distance

Le 25/01/2025 à 22:51, jdanield a écrit :

il n'y a pas grand chose à comprendre. J'ai eu une 308 cc (très bien profilée). Je partais de Toulouse avec 800km d'autonomie (en carburant) et j'arrivais à Montpellier avec... 800km d'autonomie. Elle dépassait rarement 3.5l/100 de gazole sur autoroute (mais 12 en ville, un toit repliable c'est lourd)

Vue de Lyon, Toulouse et Montpellier sont à côté :)

Par ailleurs, il y a aussi le câble de recharge en AC ! Ça aussi ça va
être compliqué pour beaucoup de gens. Au moins en DC, c’est simple :)

 En AC (courant alternatif), c'est chez toi ou dans le voisinage. Chez toi il faut un chargeur (souvent fourni avec la voiture) entre 1.5 et 7 kw, dans le voisinage (par exemple réseau reveo), jusqu'à 22kw. Ça dépends aussi de la voiture et il faut avoir son propre câble type 2.

Ce que je veux dire, c’est que quelqu’un qui s’achète un câble 11kw (c’est du triphasé), qui a une voiture avec un chargeur embarqué de 7,4 kW, ne va pas comprendre pourquoi il ne charge qu’à 3,2 kW ! Je l’ai lu dans les commentaires d’un site de vente en ligne. Et cette personne s’est sentie arnaquée.
Pareil pour celui, qui va prendre l’option chargeur 11 kW pour sa voiture avec le câble (11 kW voire même un 22 kW) qui va bien, qui ne chargera qu’à 3,2 kW sur les bornes 7,4 kW !
Ça va grincer des dents :)

en DC (courant continu) ce sont les bornes des autoroutes (entre autres). Il y en a aussi près de chez moi (Carrefour), mais si le câble est incorporé (comme dans une pompe à essence), il est énorme et maniable comme un tuyau de pompiers sous pression... en plus dans mon cas lors de mon essai il ne marchait pas et j'ai eu mille peines à l'enlever de ma voiture :-(

À côté de chez moi, j’ai des bornes DC en 24 kW. Mais on en trouve avec moins, 22,20 voire 13 ! (celle de 13 vue sur chargemap non confirmée sur ABRP qui annonce une borne 24…). Ce sont des Reveo d’ailleurs
N’empêche qu’entre la théorie et la pratique, c’est le jour et la nuit.
Pour les cartes d’opérateur ben il faut faire des choix mais pas trop. Il y a des cartes gratuites, d’autres payantes ou avec abonnement…
Et pour les trajets longs, ben, il faut essayer de se lancer progressivement pour avoir confiance en la techno.
Petite histoire et première expérience
Je prend la voiture chez le concessionnaire (SPOTICAR) jeudi avec 295 km d’autonomie (soit 95% de batterie env.). Là je suis à 80 km d’autonomie (avec 33% env.). J’ai fait 126 km. Ce qui me donne 200 km d’autonomie.
Théoriquement, je peux faire un Lyon - Saint-Étienne A/R, mais en l’état… Je ne sais pas trop. Donc il faut regarder les bornes. Et autant, la planification en théorie c’est facile, mais en pratique, on se dit qu’il ne faut pas se planter :)