Sujet : Re: mon expérience
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Groupes : fr.misc.automobile.electriqueDate : 15. Feb 2025, 16:02:51
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Le 15/02/2025 à 14:54, jdanield a écrit :
Le 15/02/2025 à 14:10, JP2 a écrit :
40 A dans ton installation en 2,5mm2 brulera
C’est aussi le problème !
c’est pour cela qu’un 20A serait plus adapté, non ?
au but d'une heure, et encore... la prise aura lâché avant
>
en cas de court-circuit un 20A 1/10 de seconde aura coupé
pas le temps de chauffer dangereusement
>
et pour ton chargeur 3,68kW cela passe bien sans problème
>
ne donne pas à ton assurance une bille pour ne pas payer en cas de
sinistre...
c'est un différentiel 30mA, il me semble que c'est l'essentiel.
Si votre chargeur fonctionne normalement, c’est à dire seulement à 16A, il n’est pas censé tirer plus. Mais en cas de défaut ?
Le 30mA protège les personnes sur des défauts d’isolement sur la ligne. Pour ne pas s’électrocuter en touchant la carrosserie en cas de défaut d’isolement par exemple.
Dans un disjoncteur différentiel, il y a un interrupteur différentiel et un disjoncteur.
l’interrupteur différentiel protège les gens des fuites électriques.
le disjoncteur l’installation.
L’interrupteur différentiel est à 30mA et en terme d’intensité, il est surdimensionné. Dans les tableaux électriques, par ligne c’est 64A en général. Il est censé pouvoir fournir la puissance du compteur.
Le disjoncteur, lui est dimensionné à la puissance de la ligne en aval.
C’est pourquoi, pour une prise 16A renforcé on va mettre un disjoncteur différentiel de 20A (à 16A il va sauter). Mais 40A, cela veut dire que tu peux tirer sans fuite de courant jusqu’à 40A. Si ton câble est en 6mm2 voir 10mm2 ça passe, mais pas la prise !