Bonjour,Là c’est tout une histoire.
si on loue une voiture électrique pour un week-end par exemple, sans avoir
de possibilité de recharger chez soi, est-ce que l'accès à des bornes de
recharge est facile, avec un paiement par carte bleue, ou est-ce qu'il y a
tout un tas de difficultés à prévoir comme l'installation d'une
application sur son téléphone portable, un enregistrement, etc., etc...,
Merci de vos avis ou retour d'expérience, ou liens, ou ...
Nous sommes au début d’une nouvelle technologie, et les opérateurs de recharge on crée leurs systèmes de paiement et de facturation certainement dans un but de simplification, peut-être de maîtrise des coûts (mais une application ça coûte cher aussi), et de fidélisation.
Par exemple, le réseau Tesla est globalement ouvert à tous, les prises sont des CCS, donc compatibles avec toutes les VE « routières ». Si on ne veut pas s’embêter, on télécharge l’application, et on va de Superchargeur en Superchargeur. Et on se prend pas trop la tête.
Il y a des cartes d’opérateurs de recharge (chargemap, electroverse) qui sont globalement compatible avec toutes les sociétés de bornes de recharge. Ce n’est pas la solution la moins chère, mais la plus simple pour voyager. Ce n’est pas tellement plus cher que pour un VT, et puis si c’est pour le WE… Mais l’avantage, il y a un planificateur avec l’application qui permet de nous dire là où on doit s’arrêter ou on peut s’arrêter. Finalement, le prix est celui du repos cérébral.
si on veut optimiser les coûts de trajet alors là, on peut y passer des heures. Regardez par exemple le site abetterrouteplanner.com On peut y faire toutes les simulations, avec tous les véhicules. On voit toutes les bornes qui existent, les tarifs ne sont pas toujours très justes.
Les formules d’abonnement c’est pas mal, mais pour un seul réseau de recharge, mais l’avantage c’est qu’on peut prendre l’abonnement seulement pour un mois par exemple. Donc cela permet de faire de sacrées économies. Mais dans ce cas, il faut viser les stations qui vont bien, et sur des jours de grands départs, croiser les doigts pour qu’il n’y ait pas la queue.
En conclusion, ce n’est pas tellement compliqué, sauf si on veut toujours avoir le meilleur prix ! Il faut penser électrique et non thermique. Dès que vous vous dîtes en thermique c’est mieux, c’est plus simple… c’est que vous pensez thermique. Et donc vous ne pourrez qu’être déçu. Si vous voulez découvrir, et vous amusez prenez chargemap ou electroverse (carte gratuite). Par contre, ne sélectionnez que des bornes rapides. Les bornes AC sont faibles puissances, les tarifs du grand n’importe quoi (consommation électrique et temps et pénalité de voiture ventouse). Mieux vaut viser une borne rapide pas loin de sa destination (20-30 km) et attendre 30 minutes max pour atteindre les 80% et pouvoir faire 300-400km en ville sans se prendre la tête sur place.
Voilà ma version de l’expérience
:)
| Date | Sujet | # | Auteur | |
| 23 Mar 26 |  location de voiture électrique | 13 | yves | |
| 23 Mar 26 |  Re: location de voiture électrique | 8 | jdanield | |
| 23 Mar 26 |   Re: location de voiture électrique | 7 | yves | |
| 23 Mar 26 |  Re: location de voiture électrique | 6 | jdanield | |
| 23 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 5 | yves | |
| 23 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 2 | yves | |
| 23 Mar 26 |  Re: location de voiture électrique | 1 | jdanield | |
| 23 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 2 | jdanield | |
| 24 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 1 | yves | |
| 23 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 3 | Jean-Paul | |
| 23 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 1 | jdanield | |
| 24 Mar 26 | Re: location de voiture électrique | 1 | yves | |
| 11 Apr 26 | Re: location de voiture électrique | 1 | PP |
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