Re: Hydrogene

Marc SCHAEFER <schaefer@alphanet.ch> wrote:

Sur le sujet de l'hydrogène et de la mobilité, je vais maintenant plutôt
aller voir cette vidéo du Réveilleur [1], pour voir si un Youtubeur
français utilise d'autres arguments contre l'hydrogène que la
vidéo en anglais qui avait été citée précédemment [2].

C'est très intéressant: il compare plutôt des gros modèles de voiture
thermique, hydrogène, ou batteries. Car bien sûr les petits modèles
exclueraient automatiquement l'hydrogène.

Il s'intéresse à la production de CO2, dans les cas suivants:

   - hydrogène à base de ressources fossiles (en négligeant
     l'impact du méthane)

   - hydrogène à base d'énergie électrique du mix européen actuel

   - hydrogène à base d'énergie électrique du mix français actuel

Conclusions:
   - pour des usages "petite voiture comme complément aux transports
     publics à longue distance": batterie bien plus efficace
   - pour les autres usages: batterie bien plus efficace

La raison est, notamment, le rendement épouvantable du cycle hydrogène,
comme déjà mentionné à plusieurs reprises. Il y a même des cas où une
voiture hydrogène produit plus de CO2 que son équivalent thermique ...

Ce qui est aussi intéressant dans la vidéo du Réveilleur c'est l'impact,
pour de l'énergie électrique ou électrique-hydrogène française: 20%
d'énergie en plus nécessaire en batteries ... et 50% d'énergie
supplémentaire en électrique-hydrogène!

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Attention: limitez le nombre de lignes de citation à l'essentiel, sinon
je ne verrai pas votre réponse. Et si vous écrivez souvent des bobards,
je ne vous lirai plus et je recommanderai (NoCeM) de ne plus vous lire.