Re: Quelle auto sans courroie de distribution

jdd <jdd@dodin.org> writes:

'Re,

non, c'était juste qu'ils entraient trop fort dans les virages et
faisaient des tête à queue...

J'aime tes certitudes.

Dans ce cas le sac de ciment dans le compartiment avant n'a aucun
impact et accentue même le problème...

ça n'a pas de sens. C'est l'accélération qui fait patiner les pneus.

Qui a parlé de patiner ? Une glissade peut tout à fait être déclenchée
par une force latérale liée à l'inertie du train arrière supérieure à la
pseudo force opposée générée par l'adhérence des pneus...

Dans le cas contraire, comment expliquer qu'une traction puisse
survirer alors que les roues arrières ne sont pas motrices ?

Ces voitures ont juste un cdg très en arrière, donc elles survirent,
rien d'atrange à ça

Tu devrais reprendre les cours de mécanique niveau terminale ou alors
aller faire un stage sur piste avec une école qui propose ces
différentes architectures de véhicules, vraiment...

C'est d'ailleurs le rappel de base que m'a fait une connaissance la
première fois que j'ai conduit sa Cox 1500, freinage dégressif pour
inscrire la mémère, puis reprise des gaz pour s'extraire,

c'est comme ça avec toutes les voitures

C'est l'idéal en théorie, mais avec autre chose qu'une propulsion avec
moteur en porte à faux arrière, cela n'a que peu d'importance tant que
tu n'attaques pas comme un âne bâté.

--
 Quos vult perdere Clara dementat. Tu veux faire sa connaissance ?
 Simple. Tu lances un AAD sur la modération de fsphilo, tu gagnes l'abri
 anti-aérien le plus proche et tu attends. Résultat garanti.
 -+- BL in GNU : Comment réussir la Fondue Bourguignonne. -+-