Re: Qualité des marques d’alternateur en échange standard

Le 23/03/2022 à 21:29, Pierre Ghazarian a écrit :

Là c’est l’ensemble qui commence à fatiguer : tous les roulements
grincent et sont durs,

j'avais oublié ça, oui, j'ai déjà changé des roulements, ce n'est ni cher ni difficile :-)

problème c’est qu’il fait patiner la courroie même bien tendue.

donc oui, roulements HS
  Je

préfère payer 70€ un alternateur réputé remis à neuf que rouvrir une
vieillerie déjà probablement massacrée par un bricoleur, j’y passerai
moins de temps.

à toi de voir, s'il est bricolé, les rivets ont déjà été remplacés par des vis... ceci dit, il faut encore qu'il soit pris en échange standard, ce n'est pas gagné s'il a été bricolé

on peut aussi trouver un alternateur dans une casse.

 Le problème sera le même : sur une vieille voiture les alternateurs

sur une voiture neuve accidentée, l'alternateur est neuf

vu que la graisse durcit et se dégrade avec les années.

pas vraiment, de nos jours une voiture ne reste pas dans une casse des années

C’est une BX 19 GTi avec un D6A et une injection Jetronic,
l’alternateur est directement accessible et tendre la courroie se fait
simplement avec un levier, si je prends une heure à le changer c’est
qu’une vis casse.
 

donc facile de voir
jdd
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