Re: blablabla

Le 17/04/2022 à 21:11, PaulAubrin a écrit :

Le 17/04/2022 à 14:15, Topinambour a écrit :

Le 17/04/2022 à 14:08, PaulAubrin a écrit :

Le 17/04/2022 à 14:03, Topinambour a écrit :

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J'essaie de vous informer :

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Une autre constante: Votre croyance de détenir le vrai.

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Non, je ne vous demande pas de me croire sur parole. Chaque fois, je vous renvoie à des sources d'information,

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À chaque fois soit biaisées, soit périmée.

 Les propriétés physiques et chimiques de l'hydrogène ne sont ni biaisées ni périmées

Bien sûr.
Tout comme la résistance des matériaux et la force de gravité sur terre sont restées constantes.
Malgré tout, l'architecture des cathédrales a évolué dans le temps, et celle des véhicule à propulsion motorisée a évolué et évoluera.

Vous croyez quoi? qu'on n'est pas capable de s'informer et d'analyser l'information par nous-même? Quelle arrogance!

 Je crois que vous seriez parfaitement capable de vous informer vous-même, mais, comme tout le monde, vous rejetez instinctivement certaines informations qui ne vous plaisent pas.

J'intègre bien toutes les informations. Par contre, vous, vous avez Un peu de mal et resté prostré sur votre attitude réactionnaire conservatrice.

Par exemple celles qui montrent qu'un grand nombre de difficultés difficiles à résoudre s'opposent l'utilisation grand public de l'hydrogène.

Votre problème, c'est que vous croyez qu'une difficulté est un obstacle infranchissable.
Je vous ai par exemple expliqué que le rendement thermodynamique d'un moteur thermique est d'un quart, quand la densité énergétique de l'hydogène liquide est quatre fois inférieure à celle du kérozène. Eh bien c'est simple: 4* 1/4 = 1. Ce qui veut dire qu'un avion peut très bien être alimenté en hydrogène liquide sans que cela nuise à son autonomie.
Bien sûr, je suis conscient que produire de l'hydrogène a un coût énergétique. Comme extraire et raffiner du pétrole en a un. Eroi en baisse constante, Plus tensions géostratégiques d'accès à la ressource: Dans un avenir proche, ça va deviendra intéressant de propulser des avions avec de l'hydrogène. Déjà, plusieurs modèles d'avions électriques sont en circulation ou en construction.
Voilà. les ingénieurs affrontent les défis technologiques, pendant que vous, vous restez coincé dans votre posture.