Re: L'aviation électrique, le défi de l'avenir

Le 18/04/2022 à 19:18, PaulAubrin a écrit :

Le 18/04/2022 à 15:38, Topinambour a écrit :

Le 18/04/2022 à 13:21, PaulAubrin a écrit :

Le 18/04/2022 à 11:57, Topinambour a écrit :

L'aviation électrique est en plein essor, mais actuellement que sur des appareils de 1 ou 2 places.

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Des appareils de 1 à 2 places capables de voler dix minutes à un quart d'heure.

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Vous exagérez toujours dans vos procédés de dénigrement.
L'autonomie est bien supérieure à ce que vous dites.

 Non. 30 km à 135 km/h 13 minutes.
Le 13 avril 2011, le démonstrateur MC30E établit lors du salon AERO Friedrichshafen le premier record de type Fédération aéronautique internationale (FAI) impliquant un aéronef à propulsion électrique, en volant à 135 km/h sur un aller retour de deux fois 15 km (classe FAI "R", sous-catégorie RAL1E, ID 16214).
 

Un drôle d'engin a décollé le 29 septembre 2016 de l'aéroport de Stuttgart. Cet appareil à deux fuselages ressemble à deux avions qui, tels des frères siamois, seraient raccordés entre eux par une aile commune, portant un moteur et une hélice. Le HY4 fait peu de bruit : la motorisation, de 80 kW, est électrique. Au décollage, phase où la consommation est importante, c'est une batterie lithium-ion qui fournit l'électricité. Mais en vol, une pile à combustible, puisant de l'hydrogène dans un réservoir maintenu à basse température, produit un courant électrique par réaction avec l'oxygène de l'air et rejette de la vapeur d'eau. Résultats annoncés mais à valider : 145 km/h en croisière, 200 km/h en pointe et une autonomie de 750 à 1.000 km.
https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/energie-renouvelable-hy4-avion-electrique-hydrogene-etonnant-pris-son-envol-64644/