Re: L'aviation électrique, le défi de l'avenir

Le 18/04/2022 à 21:05, PaulAubrin a écrit :

Le 18/04/2022 à 11:57, Topinambour a écrit :

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L'aviation électrique est en plein essor, mais actuellement que sur des appareils de 1 ou 2 places. Le défi est donc de faire de long vol tout électrique pour des avions de lignes. Le B787 est un grand pas pour l'électricité dans les avions de lignes.
Smart Jet
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https://www.youtube.com/watch?v=GOEB0I09_P0

 Pourquoi la vitesse d'un objet volant (et la résistance de l'air à l'avancement) augmente avec sa taille.
 https://home.kpn.nl/ronvans/forums/Simple_Science_of_Flight.pdf

À l'avenir, la course à la vitesse ne sera clairement plus un enjeux prioritaire dans le développement du transport aérien.
"Afin de limiter la taille de ces réservoirs, ces ailes volantes voleront moins vite avec un « Mach moyen M qui diminuera tout comme la consommation énergétique horaire et donc les quantités d'hydrogène à embarquer ». Cela augmentera de façon assez significative la durée des voyages aériens. Concrètement, le « trajet Paris-Sydney qui représente actuellement 22 heures de vol en nécessitera 38 et un Paris-New York demandera 15 heures de vol ». Ces voyages plus longs participeront à la suppression de l'empreinte énergétique des vols long-courrier sur le climat. "
https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/avion-hydrogene-avion-decarbone-changera-nos-habitudes-voyage-73099/