Sujet : Re: L'aviation électrique, le défi de l'avenir
De : paul.aubrin (at) *nospam* invalid.org (PaulAubrin)
Groupes : fr.soc.environnementDate : 18. Apr 2022, 22:24:13
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Le 18/04/2022 à 21:52, Topinambour a écrit :
Le 18/04/2022 à 21:46, PaulAubrin a écrit :
Le 18/04/2022 à 21:13, Topinambour a écrit :
Le 18/04/2022 à 20:58, PaulAubrin a écrit :
Le 18/04/2022 à 19:38, Topinambour a écrit :
Résultats annoncés mais à valider : 145 km/h en croisière, 200 km/h en pointe et une autonomie de 750 à 1.000 km.
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Voilà. Côté matériel homologué, on en est à 105 miles nautiques (mais desquels il faut décompter la marge de sécurité). Les 145 km/h de vitesse de croisière ne sont vraiment pas terribles pour un avion, mais la résistance de l'air augmente comme le carré de la vitesse.
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À l'avenir, la course à la vitesse ne sera clairement plus un enjeux prioritaire dans le développement du transport aérien.
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La portance et la résistance de l'air à l'avancement sont directement liées à la vitesse,
...Et à la forme de l'avion.
Un planeur ne vas pas très vite. Et pourtant, il vole.
J'ai regardé les départs des moyens courriers de Roissy. Je n'y ai vu aucun planeur. Les lois de la physique imposent des relations entre le poids d'un objet volant et la vitesse à laquelle il vole. Je vous ai fourni un intéressant livre très simple sur le sujet. Ne me remerciez pas, mais prenez le temps de vous instruire un peu.
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