Re: inondations vs voitures

DuboisP avait écrit le 11/11/2024 :

Le 11/11/2024 à 13:27, Alf92 a écrit :

jdanield (le 11/11/2024 à 13:12:38) :

Le 11/11/2024 à 12:58, Alf92 a écrit :

 

moteur tournant, seule l'entrée d'air carbu (ou équiv pour un moteur à
injection) importe dans le problème évoqué dans cette discussion
(rouler moteur immergé puis hydrolock).

>
l'hydrolock peut se produire avec de l'eau dans le carter, entrée par le
reniflard. Il peut aussi y avoir de l'eau dans l'essence.

 
moteur tournant tout est en pression, comment de la flotte peut rentrer
?
et de toute manière je ne vois pas comment rouler avec de l'eau au
milieu des portières si la voiture n'est pas prévue pour.
https://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu/uploaded/admission-air-hauteur-toit-traverser-gue-eau.jpg
 

>
la prise d'air de ma voiture est entre le dessus du radiateur et le
dessous du capot avant, bien au dessus du milieu des portières.
>
moyennant 50 000 EUR, je veux bien faire le test

Pour 15 000, je peux te vendre une Hobbycar B612 A (800 mètres au
compteur sur terre).
Quelques caractéristiques :
Vient d'être immatriculée GY le 14 août.
Véhicule roulant. Système amphibie et hydraulique non garanti, mais
utilisé sur la Loire à une occasion.
Très bel état de présentation malgré d'infimes usures du temps, dont
garniture du levier de vitesse.
Joint : un deuxième pare-brise et la housse de protection (quelques
trous).
Provenance : acquise lors de la vente suite à liquidation de
l'entreprise à Thenay en 1996.
Dotée du moteur 1,9 litres de la Peugeot 405. Le constructeur annonce
une vitesse maximale de 140 km/h sur la route et 6 noeuds sur les
flots.
Le prix de vente était de 370 000 francs - l'équivalent de plus de 86
000 €.

Pas achetée à ce prix, évidemment.