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Alf92 <alf921@gmail.com> composa la prose suivante:*Jean-Paul* (le 27/06/2025 à 23:40:51) :Alf92 <alf921@gmail.com> composa la prose suivante:*Jean-Paul* (le 27/06/2025 à 22:48:53) :Alf92 <alf921@gmail.com> composa la prose suivante:robby (le 27/06/2025 à 21:00:03) :Le 27/06/2025 à 15:47, Olivier B. a écrit :
Parce qu'un circuit clim voiture présente des joints d'étanchéité qui
peuvent fuir, surtout le joint à lèvre (spi) de l'arbre de
compresseur, et que faire tourner ce dernier avec un manque de gaz
peut, outre le moindre rendement, poser des problèmes de
lubrification. Sur un réfrigérateur le moteur est à l'intérieur du
circuit gaz, pas de joint d'étanchéité.
je ne comprend pas. qu'est-ce qui empechait de faire pareil ?
le compresseur d'un frigo est alimenté par du courant
Comme celui de ma voiture ;-)
oui sur les voitures électriques.
parfois équipées d'une pompe à chaleur sur les modèles haut de gamme.
Voilà, tu confirmes la fausseté de ta réponse à robby...
Robby a dit qu'il avait une voiture électrique ? équipée d'une pompe à
chaleur ?
Il a parlé de "clim de voiture", rien qui permette de conclure ce que tu as
dit à savoir que le compresseur d'une voiture n'est pas alimenté par du
courant."
le compresseur d'une clim auto tourne grace à la puissance du moteur
La puissance de quel moteur exactement ?
quand on parle du moteur d'une voiture, on pense normalement bloc
propulseur (thermique dans ~95% des cas)...
Pour les possesseurs de voiture électrique, le "bloc propulseur"
de la voiture n'intervient pas du tout pour la clim.
Captain Obvious à parler !
c'est une évidence, merci de l'avoir rappelé....
A l'avenir, évite les propos généraux qui sont faux...
bin non ils sont justes pour le gens qui comprennent de quoi on parle.
J'ai déjà montré supra que ton propos, trop général, était faux.
(snip)Par charité chrétienne j'ai supprimé tes insultes récurrentes,
mais tu peux continuer tout seul si tu veux...
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