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Le 30/04/2025 à 23:41, ghost-raider a écrit :Pour les diaphragmes, tu parles à un spécialiste.
Chaque lamelle est fixée en rotation sur un axe et comporte un petit
bitonniot qui se loge dans un petit couloir excentré dans une couronne
rotative. En faisant tourner cette couronne, les lamelles s'écartent ou
se rapprochent par excentricité en agrandissant ou en rétrécissant
l'espace central. C'est très simple en fait mais quand on en démonte un,
la difficulté c'est d'arriver à remettre toutes les lamelles et tous les
bitonniots dans leur trou et leur couloir en même temps. On y passe la
journée, y'en a toujours un qui ne va pas.
Tu oublies le principal : la bague de diaphragme est crantée! Et là
c'est la grosse merde avec les petits ressorts et les billes qui font le
crantage.
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