Re: nouveau test de Starship

Le 07/06/2024 à 00:18, Volkin a écrit :

K. wrote:

Le 06/06/2024 à 12:31, Volkin a écrit :

>
Normalement vers 14H heure de Paris :

 14h50, finalement.
 

https://www.youtube.com/watch?v=HMjkNpBSZOM
>
Toujours un suspense, va t il détruire ou non la base.

 Bah, non. Même pas.

 Ce sera pour une autre fois alors.

Il y a heureusement peu de chances qu'un accident similaire à la catastrophe de Baïkonour de 1960 se reproduise, avec les normes de sécurité actuelles.

Magnifique succès, magnifiques images pour ce quatrième vol, malgré quelques petits problèmes d'aileron :
 https://youtu.be/9Kw3vJY7iIo

 Oui, ailerons totalement stupides et inutiles. Pas clair pourquoi
ils n'ont pas été supprimés.

Leur but est d'assurer la stabilité de la fusée.

C'est tout de même étonnant que l'informatique, les simulations,
les logiciels de conception 3D apportent si peu.
 C'est le quatrième vol et toujours ni la mise en orbite ni rentrée
digne de ce nom.

C'est quasiment un sans faute. Le Starship a bien atteint l'espace (200 kms) à 26000 kms/h, ce qui n'est pas loin de la vitesse de satellisation. Quant à la rentrée atmosphérique, elle a parfaitement réussi. Même les quelques bobos subis (destruction partielle d'un aileron) sont riches d'enseignement car ils montrent qu'une défaillance dans la structure n'entraîne pas la perte du vaisseau. C'est dû au choix de l'inox, contrairement à la navette spatiale dont la structure était en aluminium.

Pour rappel :
 Saturn-5 dont la conception a démarré en 1962 a volé en 1967,
vol réussi du premier coup.

Techniquement, la Saturn-5 qui n'était pas réutilisable est plus proche de l'actuel SLS de la NASA. Or, il a lui aussi, réussi son vol inaugural en novembre 2022 "du premier coup".
https://fr.wikipedia.org/wiki/Artemis_I

La navette spatiale américaine dont la conception a démarré en 1972
a vole en 1981, avec des hommes à son bord, vol réussi du premier coup.

SpaceX a lui aussi un taux de succès proche de 100% sur ses Falcon 9 : 334 tirs réussis sur 336 (2 échecs seulement).
Pour Starship, Musk utilise la technique des "successful failure" (échecs réussis) :
"SpaceX utilise des méthodes de conception diamétralement opposées pour Starship et Dragon [qui transporte des équipages et du fret vers l’ISS]. Dragon ne peut jamais échouer, il doit être testé un nombre extrême de fois et dispose d’énormes de marge. En revanche, pour développer la première fusée entièrement et rapidement réutilisable au monde, SpaceX doit procéder à des itérations fréquentes, ce qui entraîne de nombreux échecs. Falcon se situe entre les deux : SpaceX peut se permettre un échec à l’atterrissage, mais ne peut pas connaître d’échec pendant l’ascension.
[Avec Starship], nous procédons à des itérations rapides. Chaque vaisseau et chaque booster a fait l’objet d’itérations importantes. Nous voulons repousser les limites. Franchement, si vous ne repoussez pas les limites, vous ne pourrez pas atteindre l’objectif d’une fusée entièrement et rapidement réutilisable. C’est tout simplement impossible. Il faut aller au plus près des marges“.
https://www.superception.fr/2023/04/25/faire-de-chaque-echec-un-succes/
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