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Salut,Hello, merci pour ta réponse, je fais un pdf et je le poste
Tu peux publier le schéma ?
J'ai bossé sur des automatismes à relais à la SNCF, sans schéma il était quasi impossible de s'y retrouver, sur un relais certains contacts participaient au cicruit logique principal et d'autre à des circuits secondaires qui apportaient de la redondance de sorte qu'une défaillance du relais (absence de collage ou un des contacts hs) aboutissait obligatoirement à un état de sécurité comme l'indication "marche à vue" pour les roulants, j'imagine que sur les autmates ascensceur il devait y avoir aussi cette forme de redondance à l'époque.
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