Re: Problème batterie visseuse 10.8V

Le 25/10/2021 à 22:23, Claude M a écrit :

Le 25.10.2021 à 20:26, gejoun a écrit :

Bonsoir,
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Je possède une visseuse en 10.8V qui prend des batteries comme celle-ci : https://www.cjoint.com/c/KJzsj6Boyhk
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Une de ces batteries ne chargeait plus du tout sur le chargeur (la led du chargeur indiquant la charge clignotait en permanence, donc que la batterie était vide).
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J'ai démonté le haut de la batterie et je me suis aperçu qu'une des pattes du petit circuit incorporé à la batterie, et normalement soudée sur la borne + d'une des piles était cassée (repérée avec la flèche rouge) : https://www.cjoint.com/c/KJzsprcjBLk
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Je l'ai ressoudée (autant dire que je suis loin d'être au top pour les soudures, voir la photo :-p ) ; puis j'ai tout remonté et j'ai mis la batterie à charger.
Donc j'ai l'impression qu'elle recharge bien à nouveau, puisque la led du chargeur est bien passé en fixe et au multimètre j'ai 12.2V entre les 2 bornes de la batterie.
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Sauf que quand je la mets dans la visseuse, le témoin de charge de la visseuse m'indique bien que la batterie est pleine ; mais elle ne se lance pas.
J'ai essayé dans une lampe led qui prend aussi les mêmes batteries : elle ne s'allume pas non plus.
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Donc auriez-vous par hasard une idée de ce qui pourrait poser problème ? J'ai grillé une des petites "résistances" (ou je ne sais quoi) en ressoudant ?
Quel est le rôle exact d'après vous du petit circuit imprimé incorporé dans la batterie ?
Et à quoi sert la sorte de composant qui est inséré entre les 3  "piles" :  https://www.cjoint.com/c/KJzsvDmhbqk
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Merci d'avance !
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  Bonjour
 Pour ne répondre qu'à la dernière question:
 le composant qui 'pend 'est une résistance 'NTC' j'imagine pour le controle de la température de l'accu pendant la charge ( sécurité)

Negatif Control Température c'est a dire que quand ça chauffe le résistance diminue en principe c'est assez précis, peut-être sensible aussi...

pour la première question la photo ne permet pas de voir/comprendre la connectique

Par contre sur le dessus a coté du clash il y a 2 résistances CMS (Composant Monté en Surface) RC et RT qu'il faut tester il y a bien des chances qu'une soit HS et que ça a provoqué la chose, ça se démonte, c'est un peu délicat mais c'est faisable