Selon un rapport, 70% du pétrole russe est transporté par une flotte
"fantôme" clandestine, ce qui représente un risque pour l'environnement.
https://kyivindependent.com/shadow-fleet-environment/[Article du Kyiv Independent, publié par Martin Fornusek, 14/10/2024, 15:50]
https://assets.kyivindependent.com/content/images/2024/08/GettyImages-1822474446.webpLa "flotte fantôme" russe, composée de pétroliers anciens, non assurés
et non entretenu, transporte 70% des exportations pétrolières du pays
par voie maritime, selon une analyse publiée par la Kyiv School of
Economics (KSE), le 14 octobre 2024.
Les conclusions du rapport soulignent la manière dont Moscou réussit
à échapper aux tentatives occidentales d'étouffer ses revenus pétroliers,
par le biais du plafond de 60 dollars le prix du baril, imposé il y a deux ans.
Le G7 a dévoilé ce plafond à la fin de l'année 2022, dans le but de réduire
les bénéfices tirés des combustibles fossiles par la Russie, qui alimentent
sa machine de guerre contre l'Ukraine, tout en minimisant l'impact sur
le marché mondial du pétrole.
Pour contourner cette restriction, la Russie a investi 10 milliards de dollars
dans l'expansion de sa "flotte fantôme", depuis 2022, selon le rapport
de la KSE.
Au cours du premier semestre 2024, près de 75% du pétrole maritime
russe aurait transité par les eaux de l'Europe du Nord, y compris
le détroit du Danemark et la Manche, dont environ 60% par des
pétroliers fantômes non assurés, âgés en moyenne de 18 ans.
Le groupe de réflexion basé en Ukraine a souligné les risques
environnementaux posés par les pétroliers clandestins, car ces navires
vieillissants et souvent non assurés augmentent le risque d'accidents,
d'échouage, et de déversement de pétrole dans les mers et océans.
Bloomberg a rapporté, en septembre 2024, que les pétroliers russes
refusent souvent les services de pilotes danois expérimentés lorsqu'ils
naviguent dans les dangereux détroits maritimes du pays, ce qui accroît
encore les risques de marées noires.
La KSE a appelé à une approche coordonnée pour s'attaquer à la flotte
fantôme russe, afin de "protéger l'environnement et d'assurer la sécurité
maritime globale dans les eaux de la coalition". Le rapport propose
plusieurs mesures concrètes, notamment la divulgation obligatoire
des assurances, pour les navires naviguant dans les eaux nationales et
internationales, pour le plafonnement des prix.
La coalition devrait également travailler avec les "Etats du pavillon",
les nations sous pavillon desquelles les navires clandestins russes
choisissent de naviguer, par le biais de canaux diplomatiques et
d'incitations commerciales, afin de s'assurer qu'ils respectent
les réglementations maritimes internationales.
Les pétroliers qui ne respectent pas ces réglementations devraient être
sanctionnés, et "les pays de la coalition devraient avoir le pouvoir d'arrêter
les navires qui posent des risques immédiats pour l'environnement ou
la sécurité", a recommandé la KSE.
Les Etats-Unis, l'UE et d'autres partenaires occidentaux imposent
des sanctions supplémentaires contre les pétroliers et les entreprises
qui échappent au plafonnement des prix du baril de pétrole, depuis la fin
de l'année 2023.
Le groupe de réflexion a noté que les sanctions imposées à la flotte russe
fantôme n'ont pas eu d'impact sur les prix mondiaux du pétrole et qu'il
est peu probable que la Russie réduise sa production. Cela signifie que
les mesures proposées n'entraîneraient que des perturbations minimes
sur les marchés pétroliers mondiaux, conclut le rapport.
Auteur de l'article: Martin Fornusek. Rédacteur en chef.
Martin Fornusek est rédacteur en chef au Kyiv Independent. Auparavant,
il a travaillé comme rédacteur en chef du contenu de l'information à la société
de médias Newsmatics et a contribué à Euromaidan Press. Il a également
travaillé bénévolement comme rédacteur et traducteur pour la version tchèque
d'Ukraïner. Martin a étudié à l'université Masaryk de Brno, en République
tchèque, où il a obtenu une licence en études de sécurité et en histoire,
ainsi qu'une maîtrise en études des conflits et de la démocratie.
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