Re: Felix naprawiał swoją paramotolotnię kilka godzin przed katastrofą.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

On Sun, 20 Jul 2025 19:53:41 +0200, Robert Tomasik wrote:

W dniu 20.07.2025 o 19:33, International Osteoporosis Institute Bone
Density pisze:

Felix naprawiał swoją paramotolotnię kilka godzin przed katastrofą.
Wymieniał świecę, uzupełniał paliwo.
Czyli silnik był sprawny

 
Paralotnia nie spada raczej na skutek awarii silnika. Po prostu zamienia
się w paralotnię bez napędu i tyle. Wydaje mi się, ze to zły kierunek
myślenia.

 
Dokładnie.
Bez napędu motoparalotnia sobie normalnie leci, lotem opadającym,
więc warto miec teren nadający się do lądowania poniżej.
 
J.
 

✈️ 1. Jaką paramotolotnią leciał Felix i co wiadomo o skrzydle

Nie znaleziono szczegółowych danych o dokładnym modelu i producencie paramotolotni, którą pilotował Felix Baumgartner – doniesienia wskazują, że był to klasyczny motorised paraglider (paramotor). W filmach i materiałach widać typowy zestaw:

    Silnik zabudowany w ramie, napędzający śmigło.

    Skrzydło paraglidingowe (ram-air airfoil), dwuwarstwowe, samo-napełniające się — bez konkretnego producenta.

Brak publicznej specyfikacji producenta skrzydła lub modelu.
The Times+9Cross Country Magazine+9CBS News+9
🏭 2. Producent silnika i ramy (silniki paramotorowe)

W Europie najczęściej stosowane są silniki:
🇮🇹 Vittorazi Moster 185+

    Popularny, lekki silnik benzynowy (~25 KM), stosowany w zaawansowanych paramotorach.
    evoaviation.eu
    evoaviation.eu

🇮🇹 Vittorazi Atom 80

    Lżejszy (~12 KM), idealny dla początkujących.
    evoaviation.eu

🏷️ Modele ram Europejskich producentów często montują te silniki:

    Rebel Paramotors – model Rebel 2 RS z silnikami Moster/Atom, ciężar ok. 25 kg zestawu bez paliwa (~kontakt przez EVO Aviation).
    Scout Aviation+2evoaviation.eu+2evoaviation.eu+2

🇪🇺 3. Europejscy producenci paramotolotni – ramy i skrzydła
✅ Rebel Paramotors (Evo Aviation, EUROPE)

    Model: Rebel 2 RS z silnikami Vittorazi.

    Cena: konfiguracja pełna od około 6 000 EUR (silnik Moster lub Atom).
    Parajet Paramotors+3eshop.scoutparamotor.com+3Scout Aviation+3

✅ Scout Paramotors (Niemcy/Europa)

    Model: Scout One Carbon & Scout Enduro z silnikiem Moster.

    Cena: od ~6 420 EUR (bez podatków i transportu).
    Parajet Paramotors+6Scout Aviation+6eshop.scoutparamotor.com+6

✅ Parajet (UK)

    Ramy: Maverick, Zenith, Lite Trike.

    Cena: od 2 806 EUR do ~5 900 EUR.
    Wikipedia+3Parajet Paramotors+3Wikipedia+3

🛡️ 4. Certyfikaty bezpieczeństwa (Europa / EN–LTF)

    Scout Paramotors oferuje politykę 21‑dniowego zwrotu i rygorystyczne testy bezpieczeństwa.
    eshop.scoutparamotor.com

    Skrzydła takie jak NOVA SPEEDMAX 2 mają certyfikat EN/LTF B (średni poziom bezpieczeństwa).
    nova.eu+1evoaviation.eu+1

    APCO Hybrid posiada certyfikację EU EN‑B.
    Apco Aviation Ltd.

📋 5. Tabela porównawcza
Producent / Model Silnik Cena (EUR) Certyfikaty
Rebel 2 RS (Evo Aviation) Vittorazi Atom/Moster ~6 000 –
Scout One Carbon Vittorazi Moster 6 420 –
Parajet Maverick/Zenith różne opcje 2 800–5 900 –
NOVA SPEEDMAX 2 (skrzydło) – – EN/LTF B
APCO Hybrid (skrzydło) – – EU EN‑B
🔗 Aktywne linki:

    Rebel 2 RS + silnik Moster 185+:
    https://evoaviation.eu/rebel-moster
    Wikipedia+10evoaviation.eu+10Scout Aviation+10
    Wikipedia+4Parajet Paramotors+4eshop.scoutparamotor.com+4
    nova.eu

    Rebel 2 RS Atom 80:
    https://evoaviation.eu/rebel-atom
    eshop.scoutparamotor.com+2evoaviation.eu+2evoaviation.eu+2

    Scout One Carbon Paramotor:
    https://www.scoutaviation.com/paramotoring/paramotors/scout-one-carbon/
    blue News+15Scout Aviation+15evoaviation.eu+15

    Parajet paramotory:
    https://parajet.com/fr/store/
    Parajet Paramotors+1eshop.scoutparamotor.com+1

    NOVA SPEEDMAX 2 skrzydło:
    https://www.nova.eu/en/gliders/speedmax-2/
    nova.eu

    APCO Hybrid – skrzydło z certyfikatem EU EN‑B:
    https://www.apcoaviation.com/hybrid_pm/
    Apco Aviation Ltd.+1shop.mosailes.com+1

✅ Podsumowanie

    Felix Baumgartner używał typowej paramotolotni klasycznej, ale konkretnego producenta ramy i skrzydła nie zidentyfikowano publicznie.

    W Europie popularni producenci to Rebel, Scout, Parajet, z silnikami Vittorazi Atom / Moster. Ceny zestawów zaczynają się od ~2 800 EUR.

    Certyfikaty bezpieczeństwa (EN/LTF) są stosowane głównie do skrzydeł: EN–B oznacza średni poziom bezpieczeństwa rekreacyjnego.