Sujet : Re: Boeing Bad Dream (Koszmar) Liner rozbity w Delhi …
De : user3254 (at) *nospam* newsgrouper.org.invalid (International Osteoporosis Institute Bone Density)
Groupes : pl.rec.lotnictwo pl.sci.inzynieria soc.culture.polishDate : 23. Jul 2025, 15:32:47
Autres entêtes
Message-ID : <1753281167-3254@newsgrouper.org>
References : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
User-Agent : Newsgrouper/0.7.3
Robert Tomasik <
robert.tomasik@gazeta.pl> posted:
W dniu 22.07.2025 o 13:03, International Osteoporosis Institute Bone
Density pisze:
Dlaczego nie chcesz zapoznać się z pierwotnymi źródłami wiedzy ?
Co to jest "pierwotne źródło wiedzy" i czemu chcesz to akurat w WiKi
czerpać? Po za tym co miałbym tam szukać. Nie chce mi się tam zaglądać,
bo nie ma tam niczego, co by mogło rozwiać moje wątpliwości nasuwające
się w związku z Twoimi wpisami.
Chciałbym wiedzieć przykładowo, jakimi względami się kierowałeś uznając,
że upadek samolotu pasażerskiego jest zdecydowanie gorszy, niż cargo.
Tak. Rozumiem. W tym pasażerskim jest więcej ludzi. No ale jak cargo
przywali w jakiś blok, czy szkołę, to na ziemi może więcej ludzi zginąć,
niż w samolocie. Uważam, że lepiej by było, żeby żaden nie spadał. Tego
w WiKi nie znajdę.
Nie znajdę równie "tajnych" informacji, w których posiadanie wszedłeś w
rozmowie z jakimś tam człowiekiem. Jeśli nawet tam jest, to nie
zrozumiem, bo zauważyłeś, że nikt tego nie pojmuje, bo zbyt mało jest
wypadków. No to jak nikt, to pewnie i ja. Ja się tylko dziwię, że Tyś
się jakoś uchował.
Odsyłasz mnie do jakiś tajemnych pierwotnych źródeł, a sam nie potrafisz
tego zinterpretować i jakoś jasno napisać. Przykładowo czemu - Twoim
zdaniem - przeniesienie ku przodowi i górze silników zwiększa moment
obrotowy w osi poziomej prostopadłej do kierunku lotu - bo
zdroworozsądkowo zmniejsza, ale może jest coś, czego nie ogarniam.
Zapytałem o to, a Ty mnie odsyłasz do WiKi. I to w dodatku w parze z
informacjami, że nikt z członków komisji d/s badania wypadków lotniczych
tego nie ogarnia. Gdzie mnie stawać w szranki z takimi ludźmi!
Podałem 20 pierwotnych, wiarygodnych źródeł nt. przyczyn katastrofy Dreamlinera
w Delhi
" Nie chce mi się tam zaglądać,
To wszystko tłumaczy, dlaczego nie potrafisz przeanalizować przyczyn tej i innych
katastrof lotniczych.
A mnie się chciało i zbadałem katastrofę T-154 w Smoleńsku i przedstawiłem
wiarygodne przyczyny i ciąg zdarzeń na 100%
Poza mną nikomu w Polsce, ani na świecie "też się nie chciało"
Jestem w kontakcie z komisją badającą tę katastrofę w Indiach
i ujawniłem, że można było jej uniknąć,
bo Dreamliner przyleciał do Delhi już z wadą układu zasilania elektrycznego
(wyłaczona klimatyzacja, wyłaczona wentylacja w kabinie., wyłaczone komputery w fotelach)
I wadliwy Dreamliner powinien zostać skierowany na przegląd serwisowy,
a nigdy dopuszczony do odlotu z Delhi, za 2 godziny.
Wadliwy, 12-letni Dreamliner nie miał jednak podstawowego komputera
z funkcją diagnostyki Fail-Safe, jak każdy dzisiejszy samochód,
blokującą jego start, gdy ujawniły się
wady układu zasilania elektrycznego
i dlatego zginęli niewinni ludzie.
Co z tego, że jest nagranie video z kabiny, dokumentujące te wady,
zarejestrowane przez pasażera,
gdy odleciał za 2 godziny i się rozbił i wszyscy zginęli, poza jednym pasażerem,
cudem uratowanym.
Ja wiem, że poza mną, nikt na świecie nie czyta dziennie 1000 stron tekstu.
Bo ja czytam tekst obiektowo, jak AI, szukając treści, a nie czcionek.
Zatem nie leń się, otwórz 10 podanych linków do niezależnych,
obiektywnych źródeł, gdyż obiektywnośc, bezstronność jest najważniejszą
cechą każdego profesjonalnego biegłego sądowego.