Re: Boeing Bad Dream (Koszmar) Liner rozbity w Delhi …

W dniu 24.07.2025 o 13:09, International Osteoporosis Institute Bone Density pisze:

Ale gondole silników o zwiększonej średnicy nie zmieściły się pod skrzydłami
i dlatego zostały wysunięte przed skrzydła, przed poprzeczną oś obrotu samolotu
(wzdłuż skrzydeł) i Boeing MAX zaczął zadzierać dziób podczas lotu
i rozwiązaniem, które okazało się wadliwe, był MCAS,
czyli korekcja zadzierania dzioba w oparciu o 2 czujniki kąta natarcia skrzydła:
2 skrzydełka zamontowane po obu stronach dzioba samolotu.

Z tym fragmentem się nie zgadzam. Moim zdaniem  to bzdura. Ktoś coś źle zrozumiał. Obrazowo zastanów się, czemu przedni napęd w samochodzie w razie poślizgu pozwala na wyprowadzenie poprzez "dodanie gazu".
Naukowo przypomnę, co tu pisałem. Moment obrotowy zależy od siły i ramienia. Zakładając, że mamy tę samą siłę, zastosowanie większego silnika nie mieszczącego się pod skrzydłem zbliża oś do środka oporu oraz ciężkości. Skoro zmniejsza ramię siły, to zmniejsza moment obrotowy.
Proszę o wyjaśnienie czemu twierdzisz, ze zwieksza.
--
(~) Robert Tomasik