[WSJ] 中国输美商品运费在关税休战期大涨

中国输美商品运费在关税休战期大涨

Costas Paris

1 - 2 minutes

在上周关税下调前，中国至美国西海岸港口的集装箱运输量大幅下降。上图为5月5日休战前的洛杉矶港。 图片来源：david swanson/Reuters

随着进口商在为期三个月的美中贸易战休战期间抢运货物跨越太平洋，中国输美商品的海运成本也随之飙升。

新加坡和伦敦的航运业高管和经纪商表示，由于预订量激增，上周中国至美国西海岸的运价上涨了约8%。他们还指出，海运公司计划未来10天左右进一步上调运价，幅度最高可达50%。这意味着未来几周从上海运往洛杉矶的标准20英尺集装箱(TEU)的成本可能突破3,000美元。TEU是衡量海运价格的行业基准。

新加坡和上海的货运代理表示，大型航运公司给出的5月底前航次的报价比上周高出约900美元/TEU。待本周上海出口集装箱运价指数(Shanghai Containerized Freight Index)发布后，运价走势将得到进一步确认。

“关税暂缓政策有明确的且不断缩短的窗口期，这迫使美国进口商加速运货，”伦敦海事咨询公司Braemar Shipbroking的集装箱分析师乔纳森·罗奇(Jonathan Roach)表示。“我们预计运费市场将迅速做出上调反应。”他补充说，今夏航运市场很可能出现运力快速扩张与船舶高利用率并行的局面。

此次关税政策回撤实际上让航运旺季提前到来——传统的航运旺季通常是在7至10月份，期间亚马逊公司(Amazon.com)和沃尔玛(Walmart)等零售巨头会为返校季和年终购物季集中备货。一些分析师预测，未来三个月，运价有可能逼近疫情期间每TEU约2万美元的峰值水平。汇丰分析师在报告中强调，虽然航运公司过去常因为市场竞争压力撤回单边涨价，但这一次，5至6月初的运价上调料将维持下去。

“由于美国进口商此前持观望态度，目前积压待运的货物量相当可观”，为大型承运商提供咨询服务的Vespucci Maritime的首席执行官拉尔斯·延森(Lars Jensen)表示。“加之休战期将在传统旺季中期结束，我们预计将出现货物提前抢运潮，从而形成更紧凑的旺季周期。”

包括洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)在内的其他业内人士表示，在跨太平洋货运量4月份暴跌25%至40%之后，为期90天的关税休战期可能不足以支撑货运量的持续回升。即便关税政策回撤，消费品价格仍在零售商涨价的推动下上涨，这可能会抑制需求，限制预订量和运价的持续走高。

但至少在短期内，红海局势的不确定性也依然支撑着运价。过去一年多来，受也门胡塞武装袭击商船和油轮的影响，通往苏伊士运河的这一关键航道对主要航运公司而言基本处于禁航状态。虽然在持续数周的空袭后美国宣布达成停火协议，但截至目前，这一协议仍未完全打消航运企业的安全担忧。



[0] 经济学人中文版: https://t.me/econo202


https://cn.wsj.com/articles/shipping-rates-rise-as-u-s-china-trade-truce-drives-import-surge-d069de0d

2025-05-19T10:57:06+0000

--
Mobot

If you have any comments on this article, feel free to reply to this post. However, for feedback on the bot, please post in the cn.fan group.