Re: tricylindre

Le 14/03/2023 à 11:35, bp a écrit :

Je ne me souvenais pas qu'il y avait ces  cylindrées autres que la 350 et la 500cm3

Kawasaki a d'abord sorti des 250 et 350 bicylindres, sur le même modèle que Suzuki (T250 et T350, seuls les cylindres/pistons différaient), la 250 Samouraï et la 350 Avenger.
Ensuite a existé une gamme tricylindre, d'abord une 350 S2 rapidement doublée d'une 250 S1 (en particulier pour le Japon, mais aussi chez le regretté Rackham), puis une 500 à la réputation sulfureuse, ensuite la 750 devenue un objet de collection. Elle était pourtant plus civilisée que la 500... Au milieu des années 70, la mode était aux 400 cc, donc il y a eu aussi une 400 S3, assez rapidement rebaptisée 400 KH pour "normaliser" la gamme deux-temps par rapport à la gamme quatre-temps KZ, autrement dit toutes les Z, depuis la 900, la 400 bicylindre ou les 650.
Si j'ai eu l'occasion d'essayer la 500 et la 750, j'ai aussi eu une 400 S3, très agréable à conduire, moto légère mais coupleuse et bien dotée en chevaux (45 ch pour la S3, contre seulement 38 pour la KH, la faute à des pots nettement moins "restrictifs" ;-) ).
https://www.dropbox.com/s/p2y7o40d8v8nzmb/Kawa_400S3.jpg?dl=0
--
.   /)
. -:oo= Guillaume
.   \)
. Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.