L'automobile à hydrogène

Une intéressante fiche technique qui recense un certain nombre de caractéristiques importantes de l'hydrogène comme carburant et leurs conséquences dans le cas d'une utilisation pour une automobile.
https://www.contrepoints.org/wp-content/uploads/2015/07/Lhydrog%C3%A8ne-cet-hallucinog%C3%A8ne-Annexe-1.pdf
Extrait :
On en déduit en terme d'énergie (approximativement) :
1 litre essence = 9 kWh = 3000 l d'H2 (à P atm) = 7 litres H2 / 700 b = 4 litres H2 liquide / -253°C
Les arrondis peuvent être intégrés dans les pertes d'H2. Ce gaz a une fâcheuse tendance à s'échapper de ses contenants car la molécule d'H2 est très petite. Elle traverse l'acier et le plastique.
Par comparaison :
1 litre de Butane liquide (239 litres gazeux à 15°C / 1bar) = 7,4 kWh
1 litre de Propane liquide (311 litres " " " ) = 6,6 kWh
1 litre d'hydrogène liquide (810 litres " " " ) = 2,4 kWh
1 litre d'hydrogène à 700 bars (470 litres " " " ) = 1,4 kWh
1 litre de GPL liquide (280 litres gazeux à 15°c / 1 bar) = 7 kWh (environ 50% propane et
50% Butane / 13,7 kWh / kg)
1 litre GNL liquide / - 162°C # 5 kWh ( 1 litre / 200b = 3 kWh)
(GNL = 95% méthane = 10 kWh / nm3 ; 0,67 kg / nm3; densité liquide 0,42 ; 1 kg = 15 kWh)
En équivalent énergie, 1 kg de gaz naturel véhicules (GNV) = 1,3 litre de SP95 = 1,15 litre de gazole = 1,67 litre de GPL