Re: [HC] Hydrogene

Le 01/07/2023 à 14:57, pehache a écrit :

 Ou alors je sais faire des calculs simples pour ne pas me faire enfumer.
 Tous le réseau européen d'électricité est interconnecté, si de l'électricité produite en France n'est pas consommée sur place à l'instant T elle est exportée et consommée ailleurs. Et réciproquement.
 Par ailleurs, à l'exception de quelques heures les dimanches ensoleillés l'été, où la demande est faible et où les panneaux solaires donnent à fond, il y a toujours quelque part des centrales à gaz qui tournent pour équilibrer la demande.

Pour s'en convaincre : sur le web on trouve des sites détaillant la production électrique par filière, avec un grain temporel très fin, et on peut accèder à différentes périodes.
Pour la France : https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere#
On voit qu'en France même en été des centrales à gaz sont mises à contribution. Mais dans une proportion faible, je suppose que le but est juste de pouvoir ajuster la production très rapidement (à l'échelle de la minute) pour qu'elle colle au mieux à la consommation, ce que ne permettent de faire ni les centrales nucléaires ni les éoliennes ni les panneaux PV (ces deux derniers produisent toujours à fond de leurs possibilités). En hiver l'utilisation des centrales à gaz augmente (même si ça reste limité en proportion). Rappel : en hiver la France importe toujours de l'électricité, même les années normales (2022 ayant été "anormale" avec beaucoup de centrales nucléaires à l'arrêt).
Pour l'Allemagne : https://www.agora-energiewende.de/en/service/recent-electricity-data/
Là on voit que même en été le recours aux centrales thermiques (gaz/fioul/charbon) est significatif, tout le temps, et quelle que soit l'heure de la journée (au mieux ça tombe à 10GW les week-end d'été)
Donc plutôt que d'utiliser l'électricité produite par une éolienne pour faire de l'H2, il vaut mieux l'injecter sur le réseau pour réduire la production des centrales thermiques en Allemagne (ou ailleurs, l'Allemagne n'est pas une exception en Europe).

Partons donc d'une situation où on n'a que des véhicules thermiques.
 Une voiture thermique récente peut atteindre un rendement moyen de 30% (moteur hybride), c'est à dire que pour 1 kWh d'énergie disponible aux roues il faut environ 3,3 kWh d'énergie primaire venant de l'essence.
 Remplaçons la voiture thermique par une voiture électrique à batterie. Pour 1 kWh disponible aux roues il faut prélever 1,2 kWh sur le réseau électrique (rendement charge/décharge/moteur aux environs de 80%). Ces 1,2 kWh supplémentaires doivent être produits par une centrale à gaz, parce que les autres moyens de production sont déjà entièrement consommés. Une centrale à gaz moderne a un rendement d'environ 40%, donc il faut 3 kWh d'énergie primaire venant du gaz : on voit que c'est très comparable à ce que le véhicule thermique consomme.  Donc grosso modo l'introduction d'une voiture électrique à batterie a un bilan nul pour le CO2.
 Remplaçons maintenant la voiture thermique par une voiture à hydrogène. Le rendement combiné électrolyseur/pile à combustible est de 25%, donc pour avoir 1 kWh disponible aux roues il faut prélever 4 kWh sur le réseau. Et comme là aussi c'est un prélèvement supplémentaire, c'est une centrale à gaz qui doit les produire, et avec ses 40% de rendement il lui faut 10 kWh d'énergie primaire venant du gaz. A comparer aux 3,3 kWh d'énergie primaire dont a besoin la voiture thermique.
 Conclusion : remplacer une voiture thermique par une voiture à hydrogène conduit à émettre 3 fois plus de CO2. C'est effectivement un grand pas en avant !