Re: Hydrogene

Salut,
Pascal Wijsbroek écrit :

Le vrai sujet c'est pas moi (même si je sais que tu m'adore), le vrai sujet c'est la crédibilité de l'hydrogène dans les voitures, et la pertinence de l'élément "recyclable" dans le même argumentaire, pertinence que JE met en doute car les deux éléments n'ont AUCUN RAPPORT.

La crédibilité de l'hydrogène pour propulser les voitures électriques
n'est plus à démontrer. Il existe de taxis parisiens https://hype.taxi/
Si les professionnels utilisent de l'hydrogène, ça sera sans doute le
cas des particuliers dans un avenir proche.
Le débat est de savoir si ces voitures vont pouvoir s'alimenter avec
de l'hydrogène décarboné. L'industrie comme les transports utilisent
de l'hydrogène, et la transition énergétique nécessaire impose que cet
hydrogène soit neutre en carbone pour sa production. L'utilisation de
l'hydrogène offre un bilan neutre, il n'est pas polluant, et trois fois
plus efficace que l'essence pour un même poids.
Ceci dit, le caractère recyclable de la voiture n'est pas spécifique à
l'automobile électrique. Tu veux peut-être en débattre, mais ça n'est
pas un sujet pour f.m.a.e. Car n'importe quel produit manufacturé est
potentiellement recyclable, et c'est un atout pour ton téléphone et ta
télévision, autant que pour l'automobile électrique. Donc on s'en fout.
Le débat sur l'hydrogène pour la voiture électrique nous intéresse, car
l'usage des batteries pour celles-ci ne semble pas être un aboutissement
du processus de décarbonation. Le tout est de savoir si l'hydrogène
décarboné pourra être produit en quantité suffisante pour à la fois
être utile à l'industrie, mais aussi pour l'usage des transports ?
Il y a une actualité très abondante à propos de l'hydrogène, et c'est
donc normal que l'on en discute ici, pour l'automobile électrique ...
--
François LE COAT
<https://eureka.atari.org/>