Re: Pourquoi des roues tubeless ?

Le 29/09/2023 à 11:50, Gauloisjesuis a écrit :

Le 02/06/2023 à 14:09, Tanguy Ortolo a écrit :

Mais sur des autos dont le poids est de l'ordre de la tonne, je doute
que l'économie de quelques kilos de chambres à air soit la raison du
passage au tubeless.

rien à voir.
Un pneu tubeless est presque insensible aux crevaisons. Là où un clou dans une chambre à air entraîne immédiatement la mise à plat de la roue, un clou, même très gros, dans un tubeless n'entraîne que la perte de quelques grammes de pression.
J'ai eu le problème récemment. ma voiture m'a signalé que la pression d'un de mes pneus était tombé à 1.5kg contre 2.2kg normalement.
J'ai pu faire 25km jusqu'à une station de gonflage (un samedi soir, à 3h du matin  - dimanche matin, en fait), juste j'ai roulé à 50km/h.

>
Ça m'intrigue d'autant plus qu'un pneu étanche est plus difficile à
reboucher qu'une simple chambre à air. Sur un vélo comme sur une auto
d'ailleurs, même si ça arrive moins souvent parce que les pneus auto
sont un peu plus renforcés contre les perforations.

je ne connais pas sur les vélos, mais j'ai beaucoup pratiqué en scooter, le jour ou mon fils est revenu avec 4 ou 5 clous dans son pneu.
j'ai mis des mèches sans même démonter le pneu et regonflé>...
jdd
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c'est quoi, usenet? http://www.dodin.org/wiki/pmwiki.php?n=Usenet.Usenet