Re: de la surconso d'huile à la grosse fumée au coulage de bielle ?

Le 14/04/2023 à 17:01, Stephane Legras-Decussy a écrit :

On 04/14/2023 10:31 AM, robby wrote:
 

c'est clair, et ça arrive a une masse de gens avec le PureTech.
Plus précisément, s'il y a eu un soucis d'effilochage de la courroie à un moment, il ne semble n'être jamais réellement réparé (car les répercussions auront été diverses).

c'est 2 problèmes différents... le problème de courroie est résolu
par nouveau modèle et respect du type d'huile

sauf que si un moteur a eu de l'effilochage de courroie et le voyant "plus de pression d'huile", alors apparemment le mal est fait, remplacer la courroie ne suffira souvent pas.

on lit très souvent ce conseil, mais ça revient a arnaquer qqd'autres a ma place.

non parce que c'est une consession PSA qui va la revendre avec garantie de 3 mois minimum.
le futur client aura le voyant d'huile dans les 15 jours et donc retour PSA et remboursement/autre véhicule.

ce qu'on m'a dit de source bien informée c'est qu'ils gardent pour les revendre eux-même les bonnes voitures, et les autres ( souvent les reprises ) elles sont revendu aux entreprises spécialisées dans la voiture d'occaz... et c'est pour ça que c'est pas une bonne idée d'y acheter sa voiture.

Donc s'il y a moyen de traiter sans que ça me coute des xillions, ça parait rentable, non ?

 je crains que la cause précise ne soit pas identifiée et donc moteur neuf...

... ou reconditionné.
Mais si c'est Citroen qui paie le moteur ( et ne me laisse que la MO ), ça fait une facture à 1500 - 2000 € au lieu de 8000. Si après ça j'ai une voiture "neuve" ( on peut rêver ), ça me semblerait pas mal.
par contre Citroën peut exiger des preuves qu'elle a été rigoureusement entretenue tout du long, alors que je n'ai pas toutes les factures du proprio précédent. ( mais je sais qui était le concessionnaire ). Bref, ça va se jouer à la négo, selon comment ils sont lunés.
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Fabrice