Re: Diode de relais

Après mûre réflexion, JKB a écrit :

La mécaniquement je ne comprend pas comment les contacts pourraient souffir sur un relais classique, l'entrefer fermé correspond au collage complet des contacts, on ne peut mécaniquement pas aller plus loin que cet entrefer fermé, la seule autre possibilité est le décolement et donc ouverture des contacts du coupe aucun problème.

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    C'est là qu'on n'est pas d'accord, je n'ai jamais vu que des relais
    à solénoïde (fonctionnant avec une bobine et une pièce mobile ne
    participant pas au circuit magnétique à proprement parler).

J'ai décapoté le premier relais auto *classique* qui m'est tombé sous la main:
https://www.cjoint.com/doc/22_12/LLAiGAFW4Ur_1.jpg
En vert le circuit magnétique avec la partie mobile entourée de bleue, en rouge l'entrefer, ce dernier revient à mettre face à face le pole nord et sud de ce même circuit d'ou l'attirance mécanique.
A droite le relais en position travail, le circuit magnétique mobile est en  butée mécanique et ne peut aller plus loin en cas de supposée "inverstion", seule option décoller, je ne vois pas ce qu'une diode en série sur la bobine peut changer.
Durant le collage, le contact electrique est fermé en premier et ne se déplace donc plus, le reste du déplacement du circuit magnétique jusqu'à la butée bande un ressort (ici la lame porte contact) ce qui garanti une pression de contact stable.
(Noter qu'ici circuit magnétique et electrique sont communs)
C'est la configuration qui donne les relais *classiques* les plus compacts, que j'ai toujours rencontré en TBTS, en BT le dernier contacteur que j'ai démonté était basé aussi sur le principe d'un citcuit magnétique refermable comme on peut le voir ici:
https://www.abcclim.net/contacteur-puissance.html
Attention je ne dis pas qu'il n'existe pas de relais fonctionnant sur le principe que tu évoque mais par expérience cela nécéssite plus de puissance et volume.