Sujet : Re: Utilité de l'hélice
De : faitmoipeur (at) *nospam* gmail.com (Yannix)
Groupes : fr.rec.aviation fr.sci.physiqueDate : 01. Dec 2022, 19:51:55
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Le 19/11/2022 à 21:58, Pascal Hambourg a écrit :
Le 19/11/2022 à 20:54, Yannix a écrit :
Le 13/11/2022, Pascal Hambourg a supposé :
>
Pour un avion léger de tourisme ayant une masse de 1000 kg et une finessse de 10, cela donne une force de traction en régime de croisière de 1000/10 = 100 kg.
>
La force de traction (de 100kg) me semble proportionnelle au carré de la vitesse
Seulement en régime de croisière, quand la traction compense la traînée, puisque c'est la traînée qui est proportionnelle au carré de la vitesse.
En accélération ou montée la traction est maximum mais pas la vitesse.
En plané la traction est nulle mais pas la vitesse.
et pour la puissance du moteur de cet avion, elle est au cube de sa vitesse maxi...
En supposant que tu parles de la puissance maximum du moteur et de la vitesse maximum en croisière, oui et alors ?
Ce qui manque peut-être à ta compréhension est que la finesse varie aussi avec la vitesse. Ce n'est pas pour rien qu'un avion a une vitesse de finesse maximum spécifique, soit la vitesse où il plane le mieux.
Exact! ;o)
X.
-- >>> Macron, je veux bien marcher dessus du pied gauche, ça porte bonheur. >> Et voilà. J'étais sûr que ça allait déraper...Forcément, ça glisse.