Re: Hydrogene

Le 24/10/2021 à 20:45, Francois LE COAT a écrit :

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Faut-il rappeler que le rendement du cycle électrolyse/pile à combustible est de 25%, contre 90% pour la charge/décharge d'une batterie.
>
Produire massivement de l'H2 par électrolyse ne sera intéressant que le jour où on produira bien plus d'électricité que de besoin.

 Est-ce que ces chiffres, s'ils sont justes, sont à prendre en compte
lorsque l'on parle de stockage d'électricité ? Quelle est l'autonomie
comparée en kilomètres, d'une voiture à batteries et celle à hydrogène ?
Quelle est la durée de recharge d'une batterie, comparée à celle de la
recharge du gaz hydrogène ? Les batteries sont-elles recyclables ?
Et puis, comment stocker l'électricité éolienne ou solaire, qui est
perdue si elle n'est pas consommée, au moment où elle est produite ?
À moins de défendre les énergies fossiles je ne comprends pas le propos.
 

En Europe, les moments où il y a surproduction d'électricité se limitent actuellement à quelques dizaines d'heures par an au maximum, ce qui est extrêmement faible. Tout le reste du temps, pour fabriquer de l'H2 il faut augmenter la production, ce qui se fait avec des centrales thermiques à énergies fossiles, donc le gain est nul.
En développant la production renouvelable on peut espérer à l'avenir avoir plus de plages de surproduction instantanée et donc pouvoir produire plus d'H2, mais même à moyen terme on n'obtiendra pas une production massive apte à remplacer significativement les carburants fossiles.
Les inconvénients des batteries (autonomie, temps de charge) sont réels, mais proposer à la place une technologie qui gaspille 75% de l'énergie initiale, dans un contexte où la disponibilité globale d'énergie va être de plus en plus tendue, ça n'a pas de sens. Il faudra admettre à un moment que les grands déplacement en voiture seront juste un luxe.
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