Re: Le cycliste moyen comprend-il le français ?

Le 21/08/2021 à 10:53, kw a écrit :

Pourrais tu appliquer ton raisonnement à l'aménagement en question, à
savoir une double voie goudronnée coupée par un chemin de terre qui
garde la priorité. Je serai curieux de voir où seraient les torts
partagés et le consensus ?

Et alors donc, mon raisonnement, c'était quoi ?

 Réclamer les chiffres de l'usager qui risque d'écraser l'autre est
effectivement assez peu utile.
 Pour ce qui est du signalement, la résorption des discontinuités
fait déjà partie des demandes fondamentales (comme pour n'importe quel
transport d'ailleurs) puisqu'elles ont prouvé leur efficacité ailleurs.

Peut-être un certain Souris va me faire une description de la notion de résorption des discontinuités. :)

 Quelques exemples de carrefours aux Pays-Bas pour illustrer ce qui
fonctionne.
Notons que "fonctionne" comprends le cas illustré "Cela signifie que
même un conducteur de Mercedes laisse passer un enfant sur son vélo !"
Il ne faut jamais oublier que quand on parle de différents modes de
transports certains modes comprennent des enfants et des personnes
n'ayant pas toujours les capacités qu'on peut attendre d'un conducteur
automobile. Les aménagements doivent prendre cela en compte.
 https://jeanneavelo.fr/2018/02/22/un-carrefour-urbain-ordinaire-aux-pays-bas/

Ah oui avec les images c'est plus clair :)
À la lecture de l'introduction, le site me semble rejoindre l'esprit de ce que je disais.
Quand je vois "Jeanne à Orléans", ça me rappelle la personne qui indiquait un chemin en parlant de "la dame sur son cheval". Il y a une statue de Jeanne d'Arc, à Orléans, pour la peine qu'en conduisant victorieusement les troupes elle a levé le siège d'Orléans.
--
Besoin d'un autre système, pas d'un autre gouvernement.
De même que les clous de charpentier se divisent en clous forgés et en
clous faits en série, l'humanité peut être soumise à pareille
distinction. (Herman Melville)