On 2021-12-14, pehache <pehache.7@gmail.com> wrote:C'était au début du GPL, après quelques explosions de réservoirs. Puis les règlementations ont imposé les soupapes de sécurité sur les réservoirs, et les explosions de réservoirs GPL sont devenues exceptionnelles.
C'est aussi une question de proportion, il y a peu de voitures au GPL,dire médiocre). C'est juste de l'énergie électrique stocké sous la>
forme d'une bombe incendiaire prête à te peter à la tronche au premier
pet de travers.
On disait pareil pour les voitures au GPL.
d'ailleurs elles sont interdites dans certains parking.
Le Hinderburg n'a pas explosé, l'H2 a "simplement" brûlé. En extérieur les conditions pour qu'un gaz explose sont difficiles à rencontrer.Il faut surtout des réservoirs adaptés. Après l'H2 qui s'échappe peutC'est ce que certains avaient dit d'un grand dirigeable avant que ça
s'enflammer évidemment, mais il y a très peu de raison qu'il explose en
extérieur.
fasse des morts.
J'ai vu certaines voitures après des accidents, si il y avait eu unUn réservoir d'H2 éventré dans un accident, il y a de forte chances que ça prenne feu, oui. Mais l'essence ou le gasoil qui s'enflamme dans un véhicule accidenté ce n'est pas rare non plus.
truc bourré d'hydrogène sous pression là dedans, je pense que ça
aurait été une tragédie. Je peux me tromper, peut-être qu'on sait
gérer, mais j'en voudrais pas quand même.
--
"...[la moto] un engin qui par les lois de la physique ne peut pas
freiner en courbe.", SLD sur fr.rec.bricolage
"...sois ouvert aux idées des autres pour peu qu'elles aillent dans le
même sens que les tiennes.", ST sur fr.bio.medecine
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