Re: Hydrogene

Francois LE COAT <lecoat@atari.org> wrote:

Excellent. De préférence lorsque le réseau a trop d'énergie, et après
avoir rempli tous les barrages, car le pompage-turbinage est efficace à
80%, et le cycle hydrogène < 30%.

 
La réponse est alors que l'hydrogène est un moyen de stockage de
l'électricité, et qu'il peut être acheminé sur des longues distances,
ce qui n'est pas le cas de l'électricité, à cause des pertes joules.

Pour passer à 30% d'efficacité, on a quand même de la marge en pertes,
me semble-t-il, mais admettons.

Donc, pour le transport à très longue distance et le stockage.  Alors,
avec (probablement) la même efficacité sur tout le cycle d'environ 25 à
30%, on peut aussi produire des carburants classiques avec du CO2 de
l'air, voir par exemple ce projet qui convertit 4% de l'énergie solaire
en carburant classique déjà aujourd'hui:

   https://www.trendingtopics.eu/artificial-kerosene-is-now-produced-from-water-co2-and-solar-energy/

Avantage: pas besoin de changer quoi que ce soit à l'infrastructure de
distribution, et pas de nouveaux risques. Pas besoin non plus de changer
la membrane toutes les N années, N étant <= 3 en ce moment semble-t-il.

Ce que je trouve passionnant c'est que forcément, la solution passe par
plein de technologies différentes (batteries, pompage-turbinage,
carburants de synthèse, etc).

Il y a juste la place de l'hydrogène qui est encore un grand mystère
pour moi, mais avec suffisamment de soutien étatique cela pourrait
exister ...