Sujet : Re: Cordon de rechargement domestique.
De : zzz (at) *nospam* aol.com (Dominique)
Groupes : fr.misc.automobile.electriqueDate : 16. May 2023, 05:57:20
Autres entêtes
Organisation : A noiseless patient Spider
Message-ID : <u3uuv0$3bml4$1@dont-email.me>
References : 1 2 3 4
User-Agent : Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:102.0) Gecko/20100101 Thunderbird/102.10.1
Le 15/05/2023 à 17:51, Olivier Miakinen a écrit :
Bonjour Olivier,
<cit.>
Jusqu’à 2 fois plus rapidement que sur une prise de courant classique
</cit.>
J'ai vérifié sur mon historique de rechargement et le rapport est sensiblement de 1 à 2 entre une prise normale et une prise renforcée.
C'est peut-être d'ailleurs l'inverse : recevant ou non un signal spécifique
de la prise GREEN'UP, ça pourrait être ce boîtier qui fait en sorte de limiter
le courant, soit à 10 A, soit à 16 A, selon le type de prise.
C'est une approche intéressante, tu as raison. La prise est passive et laisse passer ce qu'on lui demande, au risque de chauffer ou de faire disjoncter le compteur. Ce serait alors le boîtier, en fonction de la prise, qui déciderait du débit réclamé à la prise...
Est-ce qu'il transforme l'alternatif en courant continu ?
Il semblerait que non, en tout cas si la prise du côté de la voiture est
une prise Type 2.
Euh... sais pas de quel type est la prise côté voiture...
Merci Olivier :)
-- DominiqueCourriel : dominique point sextant ate orange en FranceEsto quod es